Bonjour, J'ai installé la béquille centrale sur ma V7 III puis V7 850. Il n'y a rien de compliqué, mais ce n'est pas facile pour autant. Le ressort est difficile à mettre en place, il faut de bons outils ou trouver une astuce avec ce dont on dispose. Il faut aussi de bons outils, clé dynamométrique ...

Je leur mets un petit point de "joint carter" pour que ça colle un peu.

Oui c'est bien recommandé. La vidange de fourche n'est pas du luxe, l'huile est fortement chargée en particules, j'ai rincé les tubes avec de l'huile neuve pour bien tout évacuer. Avant vidange j'ai contrôlé le niveau d'origine, il manquait quelques centimètres, alors que le manuel d'atelier donne l...

Merci bien pour ce retour détaillé. Je serais bien intéressé par changer complétement les amortisseurs avant, mais ce n'est pas le même prix... https://www.guareschimoto.it/wp-content/uploads/2019/12/CartucceMisano1.jpg https://www.guareschimoto.it/prodotto/kit-cartucce-andreani-misano-evo-moto-guzz...

En conclusion, je ne cherche pas plus de patate de la part de cette 750, qui me procure tout le plqisir qu'elle m'a promis (je repense à une copine Italienne, qu'est ce qu'elle etait bonne !) mais ce desagreable effet, penis captivus d'une becane qui respire la santé mais qui coupe trop tot. Alors ...

Bonjour, C'est etonnant que personne ne parle de la limitation de vitesse proprement dite, car une V7 qui n'avance pas a plus de 155, c'est limite dangeureux pour doubler. Je changerai la cartographie que pour ça, le reste etant suffisant à mon gout. Qu'en pensez vous ? suis je le seul dans ce cas ...

Tu arrives a en faire un complément du tdb ? La température moteur j ai vu que c est possible mais par exemple le rapport engagé c est posdible? Le rapport engagé je l'ai déjà sur le tdb. La température du cylindre est mon principal intérêt avec les défauts. Voila dongle connecté tuneecu m a remont...

Tu as de la chance. Pour ma part avec les StreetSmart à 10.000km le comportement en virage s'est dégradé. Le centre du pneu avant est peu usé, mais les cotés sont bien usés en tuile. Le centre du pneu arrière est bien usé, les cotés bien moins mais en tuile aussi... Les ContiRoadAttack 3 étaient aut...

Il y a eu des problèmes d'approvisionnement pour beaucoup de manufacturier de pneus, cela ne semble pas tout à fait résolu...

Pour une forte longévité les Michelin Road Classic sont les plus réputés, ils sont à structure diagonale et n'ont rien à envier aux BT46 en comportement. Pour un (bien) meilleur comportement il faut choisir une structure radiale. Les ContiRoadAttack3 ont en plus une très bonne longévité mais actuell...