Ces différents témoignages prouvent tout simplement que les constructeurs concernés ont accepté de prendre en charge le remplacement de roulements présentant une usure anormale (constitutif d'un vice caché). C'est bien pourquoi je conseille de solliciter usine et concessionnaire afin d'obtenir une p...

Exactement : il s'agit d'obtenir à titre individuel ce que la garantie légale ne couvre pas. Et dans ce cas précis il est évident qu'il y a un problème particulier, un roulement étant fait pour fonctionner des années et des dizaines de milliers de kilomètres : à fortiori des roulements de direction ...

Eh oui le boulot d'un roulement c'est d'être en rotation dans une cage et donc, ils s'usent. Plus ou moins vite selon la qualité de l'acier, mais ils s'usent. L’usure dans les roulements est un phénomène non-linéaire, et des observations et mesures de l’usure à intervalles réguliers montrent que l’i...

La garantie n'entre pas dans le cas de changement de pièces d'usure, dont font partie les roulements de colonne de direction. Ceci écrit, pour une utilisation appropriée (pas de stoppie, wheling, chocs répétés en TT...), 19000 km est en effet anormalement peu : il faudrait mettre la pression sur le ...

En ce qui me concerne je ne me pose pas de question sur cette fameuse "dangerosité" des batteries de véhicules électriques ! Cette polémique me rappelle celle, ancienne, du GPL ou celle, future, de l'hydrogène. Certes le risque 0 n'existe pas, mais il se trouve qu'il brûle autant de véhicu...

Aïe... Ces images font toujours mal aux yeux... Et qu'est ce que ce doit être pour les proprios des machines, le personnel et le boss !

Perso mon budget essence mensuel pour la V7 est d'environ 100 € : je rentabiliserais donc l'installation d'un boîtier en 2 ans (25 € x 24 mois). Malheureusement je suis obligé d'attendre la fin de la garantie contractuelle...

Après chacun voit midi à sa porte !

Aermacchi 125, BMW R65, Suzuki GT650, BFG, Yamahas RDLC 350, FZ 750, XJ 900, Kawa zéphyr 750, Honda transalp 700 , Triumph street twin (x2)

En effet ce qui importe n'est pas le prix au litre lui même, mais le différentiel vs les autres carburants. Or on constate aujourd'hui une différence de 40 % à peu près, ce qui reste très intéressant même en tenant compte de la surconsommation... Et l'aspect environnemental est tout aussi important ...