Est ce que le démarreur est actionné quand tu appuies sur le bouton start (démarrage) ?. Si oui, faudrait voir si le 12 volt qui passe par fusible N°5, puis le relai de démarrage (starter relay) repart du 87 A vers le 30 du relai feu (headlight). Selon le schéma,.... Après avoir sorti le relay headl...

Bonjour. Les relais ne sont pas tous les mêmes, il faut la référence du relai, on la trouve dans les part-list et ça se commande facilement. Moi j'essaierais de comprendre avant.... J'étais en train de regarder le schéma électrique ci-dessous qui pourrait correspondre, enfin peut être. https://guzzi...

Salut.

Et donc, tu as changé la pompe .
Ou les filtres ?.

Bonjour.

Comme indiqué par Doumé LCS , y'en a du neuf et aussi d'occasion.

Un exemple chez ce fournisseur connu.
https://tlm.nl/search-results-page?q=37712405

Ok, merci pour ces infos.
Ce sera sans doute utile à d'autres Guzzistes.

Bonjour. C'est une bonne nouvelle, au moins tu n'es plus enquiquiné. Ce qui m'embête perso, c'est que je n'ai rien compris. Mais l'essentiel, c'est que ça marche :D . Une question qui pourrait éclairer ma lanterne... Vu les nombreuses connexions sur le positif batterie et pour désencombrer l'espace,...

Bonjour.

Ouais, c'est sûr !, faut pas aller chercher les ennuis quand tout va bien.
Quand ça marche, on touche à rien et on roule .
Du coup mon raisonnement n'est pas valable.

Si quand tu fais un test du démarreur sur l'étau tout fonctionne, alors on peut supposer que le souci se présente uniquement quand le démarreur est en place sur la moto. Donc le circuit de commande du solénoide peut ne pas fournir suffisamment d'intensité, mais juste de quoi fermer la petite bobine ...

Salut. Oui je parle bien de l'enroulement d'appel du solénoide qui fait bouger le noyau (enroulement en vert sur le schéma). Je comprends la confusion possible car le relai de démarrage en amont sur le circuit est un petit solénoide (bobine) commandé par l'ECU quand tu sollicites le bouton start. Et...

Tu as trouvé un défaut sur la connexion du gros câble positif sur ( C ) au cul du solénoide, et c'est déjà un souci de moins. C'est le circuit de puissance qui permet au démarreur d'entraîner le moteur mais pas d'alimenter la bobine/enroulement d'appel du solénoide (en vert sur le schéma). Et je pen...