Pareil, regarde ta connexion sur le capteur.

Sur mon ancienne stelvio, il avait pris du jeu.
C'est possible que ton souci soit identique.
Le faston de connexion est mal fichu.

Salut.
T'as regardé la connexion sur le contacteur point mort de boîte.
Souvent la connexion se relâche, et le contact se perd.
Si tu mets le faston de connexion correctement sur la masse moteur/cadre, ton voyant neutre s'allume ou pas ?.

Salut. Sauf que parmi les 2 liens donnés dans le post précédent, 1 seul lien renvoie vers le relai avec résistance intégrée. Notamment Celui de Guzzouille. Relai avec résistance intégrée Model Number CM1-R-12V Part Number ACM13221 Protective element With resistor inside Sur le relai avec résistance ...

Salut. Si le régulateur envoie entre 13 et 14.5 volts, c'est bon. Mais si la charge monte vers 15 volts, c'est mort et le porte fusible chauffe anormalement. Perso, j'aurais commencé par le plus simple. Contrôle des relais, et notamment le relai feux (headlight). Et contrôle des commutations pour vé...

Pour qu'un circuit de charge fonctionne, il faut que l'alternateur débite au moins 20/25 A Et pour que le régulateur fasse le job, il faut que la tension de référence 12 volts lui parvienne (faut bien qu'il ait un repère pour réguler). Ce qui permet aussi au voyant de charge de s'éteindre quand la c...

et c'est un 30 Ampères ?. Circuit de charge. http://forumtwinzone.fr/viewtopic.php?f=2&t=159157#p159169 C'est un problème de plus que l'autre (circuit relais feux) :oops: . Faut procéder à des tests sur le circuit pour identifier les relais .....et cibler pourquoi pas de positif en sortie 87 rel...

Salut. Ouais !, teste le klaxon, ça aidera pour confirmer le raisonnement en rapport avec le schéma. Vu que ton système de charge semble défaillant, recharge ta batterie avec ton chargeur adapté lithium ou plomb. Avant des tests, il faut que ta batterie sois chargée correctement. Et tu la rechargera...

Re Et avant de partir pour tes 5km avant pouf :!: :lol: , tu avais testé la tension de charge sur ta batterie :oops: . Normalement plus de 13 volts vers 3000 rpm. Ce qui est bien, c'est qu'on sait que ton relai démarrage fonctionne. En sortie du relai de démarrage (87A) le 12 volts rejoint le relai ...

Est ce que le démarreur est actionné quand tu appuies sur le bouton start (démarrage) ?. Si oui, faudrait voir si le 12 volt qui passe par fusible N°5, puis le relai de démarrage (starter relay) repart du 87 A vers le 30 du relai feu (headlight). Selon le schéma,.... Après avoir sorti le relay headl...

Bonjour. Les relais ne sont pas tous les mêmes, il faut la référence du relai, on la trouve dans les part-list et ça se commande facilement. Moi j'essaierais de comprendre avant.... J'étais en train de regarder le schéma électrique ci-dessous qui pourrait correspondre, enfin peut être. https://guzzi...