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Ou un petit roulement de butée HS...
Ou les rivets de garnitures qui déclarent forfait...

phil a écrit :SAlut,
moi aussi j'ai eu le même soucis que toi: impossible de trouver le point mort à l'arrêt
J'ai désséré un peu la molette de réglage à la poignée tout en faisant des essais pour trouver le point mort.
A savoir qu'en même temps,en 1ère à l'arret, la moto avançait doucement.Est-ce ton cas aussi ?

Sinon combien de kilomètres a ton embrayage ?

Exactement pareil, la moto a 38 000 km, je n'ai aucune facture du précédent proprio, j'ai fait une vidange et un checkup à l'achat chez un garagiste.
Je vais passer voir mon mécano cet aprem.

Finalement c'est psa l'huile, je suis tombé en panne ;'(

Apparemment pour accéder à l'embrayage il faut quasiment désosser la moto car c'est impossible par l’arrière, 9h de travail selon mon mécano xD
La facture va être salée ...

Je pense que tu dois changer de mécano

C'est parfaitement faisable en ne sortant que la boite en démontant tout l'arrière, mais au final c'est pratiquement aussi long que de sortir l'ensemble moteur/boite.
Sortir le moteur permet de le positionner de façon monter l'embrayage à l'horizontale, ce qui élimine le risque qu'un des ressorts sorte de son logement lors de l'empilage, etc...

Du temps où Moto Guzzi existait encore et publiait des barèmes des temps d'intervention, le temps octroyé était de 5.50 h pour le démontage/montage d'un embrayage, de 6.00 h pour le changement d'un spi de vilo.
Partant du principe que les temps constructeurs sont toujours sous estimés (ils ne tiennent compte d'aucun aléa), et qu'il faut leur ajouter le temps nécessaire pour le nettoyage, le dégraissage (si fuite), l'inspection des organes de commande...

Donc 9 heures ce n'est pas exagéré si le boulot est fait soigneusement.

Par contre demande lui de monter d'autres disques que les AP d'origine, dont un exemplaire sur deux part en miettes rapidement (rivets faiblards).

Oui je verrai avec lui pour les disques ! c'est bon à savoir.

La moto à 38k km il trouvait ça étrange pour ces motos d'avoir des problèmes d’embrayage aussi tôt !

Et pour Olivier34, j'ai pas le choix (petit village) et il m'a l'air compétent.

Mon embrayage d'origine a fait guère plus que le tien car passé les 40 000 km il a laché.

Olivier34 a écrit :Je pense que tu dois changer de mécano

Pourquoi ? Tu changes l'embrayage en moins de 9h ?

vermisseau a écrit :La moto à 38k km il trouvait ça étrange pour ces motos d'avoir des problèmes d’embrayage aussi tôt !

C'est l'intérêt de cette moto... Tout est étrange

Bon, embrayage refait à neuf, 800€ en tout.
Même pas roulé 1500 bornes et j'accumule les galères ... de quoi me vacciner des italiennes ! :'(