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Yann25 a écrit :Tout juste ! C'est la Vallée de la Loue ! Les murets on été refait pour eviter les accidents car certains bombardent bien assez sur cette belle route.

on est rassurés ....
au moins, la moto reste sur la route en cas de tampon ...

Yann25 a écrit :Qu'elles pieces sont introuvable ?

toutes ....

Sur la pompe à huile d'origine l'axe tourne directement dans le corps en Alu, ça prend assez rapidement du jeu, ce qui entraine des pertes de pression et la destruction du haut moteur.

A remplacer par exemple par : http://shop.daes-mototec.com/de/Motor/Oelpumpen-11/" onclick="window.open(this.href);return false;

De tête, les culasses sont introuvables mais pas que !

chouette moto

un bon conseil , sur la centauro (valable pour tous les 4V a courroie) la jauge d'huile est fausse , il faut mettre un bon demi litre de plus , tu prends le niveau haut de la jauge et du trace un trait 2 cm audessus , c'est le bon niveau (jauge posé sur le carter et non vissé ) et la plus de problème de perte de pression sur les grosses accélération.

la centauro est un vrai chameau , ça consomme quedalle !, donc calage TPS (150 mV) vis de bypass complètement fermé et vérification du trimer (grand maxi 2.5 voir 3% de Co )

Pour la pompe à huile, elle a deja été refaite et ameliorer. Munie d'un temoin de pression. Je vous fait une photo bientôt. Je vais commencer les réglages pour la conso. Merci des conseils

Quand je pense que la grenouille a été comme ça ...

C'est le seul Centauro que je trouve beau... quoi que, la couleur...