La Guzzi NORGE 1200 & sa géniale devancière

Sous l'ère Piaggio sont apparues la Bréva, mais aussi les magnifiques Griso, Norge, Bellagio, 1200 Sport et autres Stelvio.
En attendant l'arrivée d'un refroidissement liquide, de nouveaux moteurs ou modèles ?...

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Le DRH
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La Guzzi NORGE 1200 & sa géniale devancière

Message par Le DRH » dim. 04 mars 2012, 11:14

Salut,

Étant en plein déterrage de billets que j'ai supprimés de la toile, bonne est l’occasion de vous parler de la Norge.

Cette "Norgé" (bien vouloir mâcher un caramel mou pour la prononciation !) n’a certes pas l’historique d’une V7 ou d’une Calif’, en tout cas pas encore, mais son nom renvoie, à l’instar d’autres modèles de la marque, à diverses “précursions” (je sais, ce mot n’existe pas, mais moi, il me plait !) et autres inventions originales que l’on doit à GUZZI.

En effet, en 1928, MG présente la 500 Gran Turismo, sur base d’un mono-cylindre à plat semi-latéral (c’est-à-dire avec soupape d’admission latérale et celle d’échappement culbutée). Elle admet SURTOUT la particularité de comporter la première suspension arrière oscillante sur une motocyclette.

Image

Je m’explique : cette nouvelle suspension arrière avec bras oscillant trouve son fondement ingénieux à l’occasion d’un raid sur deux-roues, avec comme acteur Giuseppe GUZZI, frère du fondateur et ingénieur engagé dans la production. En 1928, les expéditions au long cours étaient contrariées par une grave carence technique : l’absence d’une suspension arrière.

Les solutions trouvées jusque-là ne réussissaient pas à maintenir la bonne rigidité en torsion du cadre, et ce que l’on gagnait en confort se perdait en maniabilité. Il fallait donc créer un cadre souple, avec une boite en tôle qui renfermait quatre ressorts, en plus d’un bras oscillant formé de tubes en tôle emboutie, ce fut fait sur la Gran Turismo (MG est aussi l'inventeur de la GT, dont acte !). La première suspension arrière moderne et la première vraie moto de Grand Tourisme, en quelque sorte…

Ainsi apparut l’occasion rêvée pour un test grandeur nature : un voyage de Mandello del Lario à Lapland, dans le nord de la Norvège. Un projet de fou, (bon, il n’y avait pas de radar automatique à l’époque, ni la menace de rouler habillé comme une luciole ou porteur d'un éthylotest en guise d'airbag…), mais ce projet connut le succès escompté.

En mémoire, et face à cette victoire, notre brave GT de l’époque fut renommée “Norge” (prononcer Norgé, ça marche aussi avec des chamallow !)… Génial, non ?

Vous comprenez mieux pourquoi la "Norgé" actuelle, qui nous est proposée par PIAGUZZI depuis début 2006, d’abord en 2 soupapes, et depuis novembre 2010 en 4 soupapes par cylindre (la 8V !), s’appelle ainsi, espérant devenir une GT à part entière, mais unique en son genre.

Alors, je ne vais pas faire l’affront de reprendre ce qui a été dit dans la presse spécialisée, mais je dois dire que question look, confort et plaisir de conduite, cette New Norge en donne pour son argent (près de 15000 € le bout, quand même).

Un petit florilège :

http://www.motomag.com/1200-Norge-GT-GTL.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.moto-station.com/article1822 ... ienne.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.moto-net.com/essais-motos-42 ... tiere.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... -gt-8v.php" onclick="window.open(this.href);return false;

et une vidéo sympa :
http://www.youtube.com/watch?v=v0mchSL4 ... ure=fvwrel" onclick="window.open(this.href);return false;



… joueuse, la Norge 8V ?

et celles z'officielles :

http://www.youtube.com/watch?v=nnJN9VAGEQc" onclick="window.open(this.href);return false;



http://www.youtube.com/watch?v=aH1OBlC10ow" onclick="window.open(this.href);return false;



Entre nous soit dit, c’est pas forcément ma tasse de thé, ce type de brêle, mais elle reste une Guzzi. Après, on aime ou on n'aime pas, perso, j'suis plutôt branché "old classic" (c'est mon côté vieux, le seul d'ailleurs !)

Néanmoins, pour avoir vu une belle néro 8V de près, c’est effectivement une belle machine, mais que son bruit semble feutré… J’aime assez sa gueule et son joli minois. Y’a que les Italiens pour nous servir tant de style. Je ne désespère donc pas de l’essayer un jour...

Quoi qu'il en soit, il fut un temps où j'espérais que cette nouvelle 8v soit l’initiatrice d’un réel renouveau et d’une relance espérée de notre marque préférée de l’Aigle de Mandello. Car même si j’ai tendance à être dur avec PIAGGIO, je serais le premier malheureux de voir GUZZI au fond du trou… Allez, servez-nous de belles bécanes comme on les aime, pas des produits Kleenex ou archaïques, des brêles au tempérament unique, enchanteur et fiables, avé le SAV et un vrai réseau de professionnels passionnés (pas des vendeurs de manga ou de scoutaires !) qui vont bien, on en demande pas plus !

Pis c’est qui qui a inventé le bras oscillant, le freinage intégral, etc…? Hein, c’est qui ?

Bonne lecture - Doumé ;)
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philmar
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Re: La GUZZI NORGE 1200 & sa géniale devancière

Message par philmar » dim. 04 mars 2012, 14:20

Bien beau post pour rendre hommage à notre marque chérie. Il est vrai que si on réfléchit un peu, c'était un sacré bonhomme que ce Carlo Guzzi.
Bon nombre de technologie actuelle a été inventé par lui. Que dire du freinage intégral qu'on retrouve maintenant sur les grosses GT du soleil levant (alors que Guzzi ll'abandonne!!)
Elle a une sacré geule cette Norge, bien plus attrayante (pour moi) que sa concurrente teutonne.
Merci DOUME
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vizir
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Re: La GUZZI NORGE 1200 & sa géniale devancière

Message par vizir » lun. 05 mars 2012, 14:17

>Pour en être à ma 2ème norge, je peux dire que c'est une bécane géniale sur tous les plans, et une vraie Guzzi, même si elle est plus aseptisée qu'une ancienne ou une calif niveau moteur, par contre, ça marche fort, ça tient la route parfaitement, c'est hyper confortable, bref, une SP moderne quoi.
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Re: La Guzzi NORGE 1200 & sa géniale devancière

Message par JCS276 » lun. 05 mars 2012, 18:08

Chef, génial le petit cour d'histoire sur Guzzi et ses innovations de précurseur ;)
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Re: La GUZZI NORGE 1200 & sa géniale devancière

Message par JY40 » lun. 05 mars 2012, 18:23

vizir a écrit : >Pour en être à ma 2ème norge, je peux dire que c'est une bécane géniale sur tous les plans, et une vraie Guzzi, même si elle est plus aseptisée qu'une ancienne ou une calif niveau moteur, par contre, ça marche fort, ça tient la route parfaitement, c'est hyper confortable, bref, une SP moderne quoi.
Vizir
Pareil pour moi et entièrement d'accord avec ton commentaire.
Et merci Doumé pour ce résumé fort instructif.
Je n'avais jamais eu de Guzzi avant ma première Norge 2V mais cette moto correspond précisément à l'idée que je m'en faisais. Sa modernité n'enlève rien à son caractère unique et cette génération de Piaguzzi apporte apparement des plus en terme de maniabilité, facilité qui les mettent de plein pied au niveau de la concurrence.
Elle a en plus un look italien inimitable que jamais une B(eurk)MW n'égalera :lol:
Dommage que le moteur 8V présente ce risque de défaillance, si mal assumé par Piaggio. :evil:
Pas de Moto sans Guzzi...: une jolie Norge 2013 brune aux yeux clairs
Pour le fun : un Honda 750 XLV rouge (le piment d'Espelette !)
Le Graal : V11 Le Mans Nero Corsa !!!

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Re: La GUZZI NORGE 1200 & sa géniale devancière

Message par vizir » mar. 06 mars 2012, 21:43

>Petit avantage sur toi, j'ai eu 4 Guzz avant mes norges, 850T, 850T3 kitée en 1000 par Krajka, 1000 SP, 1100 calif evpi touring. :-))
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Re: La GUZZI NORGE 1200 & sa géniale devancière

Message par JY40 » mer. 07 mars 2012, 14:15

Eh oui, j'y suis venu tard : raté les 850 T3 à leur époque faute de moyens et puis ensuite le rapport qualité prix-facilité des japonaises qui démarrent toujours même quand tu les laisses pendant 3 mois sans rouler.
J'avoue, j'ai raté quelques épisodes. Jusqu'au jour où j'ai enfin décidé que ma prochaine serait un twin à cardan. L'essai de la Breva 1100 en 2005 m'a convaincu : je pouvais enfin passer de l'autre côté de la force :D
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Re: La Guzzi NORGE 1200 & sa géniale devancière

Message par degom95 » mer. 07 mars 2012, 15:03

Superbe présentation!
Cela pourrait faire l'objet d'une rubrique "Historique de la marque" tous modèles confondus. ;)
Calif 1100 EV

Les esprits mobiles ne sont pas garantis contre les idées fixes.

rachayou

Re: La Guzzi NORGE 1200 & sa géniale devancière

Message par rachayou » mar. 15 mai 2012, 11:18

Merci Doumé pour cet hommage au précurseur que fut Guzzi. Heureux possesseur d'une norge GT 1200 de 2008 je suis totalement satisfait de cette machine et pour peu que l'on ai quelque respect pour la belle mécanique , elle nous le rend bien. Achetée d'occase comme toutes mes motos il m'a fallu quelque temps pour la faire à ma main et pour me débarrasser de mon style californiste mais aujourd'hui monture et pilote sont en parfaite symbiose. Super fiable, toujours prête, ne rechignant pas à l'effort et pas fatiguante pour un vieux briscard comme moi.
Sur mes longs déplacements il m'arrive de regretter d'avoir réservé à tel ou tel endroit car en fin de journée j'aurais bien continué encore un peu tellement c'est le panard cette moto :D
Bon c'est pas tout çà, départ jeudi matin direction la frontière tchèque et retour par Bregenz et le lac de Constance .
A plus
Claude

Grisou

Re: La Guzzi NORGE 1200 & sa géniale devancière

Message par Grisou » jeu. 15 mai 2014, 18:12

Bonsoir ,

mon concessionnaire vient d'en toucher une marron mogano ; superbe il faut le dire.

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