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2 ans que je l'ai ma belle, donc un peu de recule pour donner mon avis de petit rouleur (4000/an) :

Je n'ai eu à déplorer qu'une perte de cabochon de clignotant et parfois le voyant point mort qui ne fonctionne pas et c'est tout !

Et quand j'ai déposer le carter moteur pour changer le filtre c'était nickel à l’intérieur !

Donc pour l'instant, fiabilité : excellent !

Ça dépend peut-être des modèles?

Pour moi (Calif Stone), un relais.. en 3 ans 10000km..
Pour celle qui arrive, j'allume des cierges !

Depuis mon phone via Tapatalk

Oui, et bien ça va faire baisser les statistiques.

les aléas ne sont pas comptés ...

Sérieux ça existe vraiment des Guzzi qui tombent en panne ?

Objectivement, je ne peux pas dire que Guzzi, malgré la rumeur incessante colportée par de jeunes bridés aux regards envieux, soit plus sujette aux pannes que toute autre marque.

Pour ma part, une durite d'huile et quelques soucis électriques en 160000 km, c'est peu. Le moulin qui cliquette et inquiète le néophyte est un vrai régal. On sent qu'il est là, bien vivant et prêt à rugir.
Bref, je suis venu, j'ai vu et j'ai été convaincu.

Quel(s) modèle(s) ?

Calif III carbu de 1996

Il guzzista a écrit :... Le moulin qui cliquette et inquiète le néophyte est un vrai régal....

Mais clic-clic ou clic-clac ?

Quand c'est clic-clic, je remets mon casque !
Et quand c'est clic-clac, je remets mes bouchons.. et ensuite mon casque !