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Quel diagnostic valable pour savoir si le disque a souffert?

J'aurais bien proposé une petite magnétoscopie pour chercher des amorces de fissures.
Par contre, je ne sais pas ce que ça peut donner sur un disque de frein qui a déjà servi (donc largement pourvu de marques en surface).

là ce n'est pas un problème de micro fissure, plutôt le métal qui a subi une détérioration en chauffant excessivement...

Peyruque répond bien sérieusement à Takin qui me semble pô être sérieux du tout !!!

J'dis ça ...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Magn%C3%A9toscopie" onclick="window.open(this.href);return false;

Ah !!!

C'est môa alors !!!

Tout à fait, les Thierry.

Il s'agirait de détecter une éventuelle fissuration par fatigue thermique induite en frottement.
C'est du sérieux.

Arrêtes de déconner Takin !!!

Je n'ai pas encore annoncé le tarif.

La couleur du disque est un bon étalon.
Un disque inox qui a chauffé au rouge prend une couleur bleutée à violacée en refroidissant, dans ce cas il est conseillé de le remplacer car lors d'une prochaine montée en température il peut casser comme du verre, surtout si c'est un disque fixe non un flottant ou semi-flottant.

Hello
Je n'arrive pas à être certain du type de plaquettes de frein à commander pour ma BREVA 1200 ABS DE 2010 ...

c'est comme Norge ? ou SPORT 1200 ? ... ou BREVA 1100 ? quelles sont mes modèles qui ont les mêmes étriers ?

Chez LOUIS MOTO
BREMBO Rouge c'est. 07BB19 SA pour l'avant
Mais à l'arrière j'ai vu 07BB04 SA ou SP
OU 07BB28SP qui est donné pour Norge ... avec la particularité d'avoir une de 8,6mm épaisseur et l'autre de 10 mm ...pour compenser je pense la différence d'usure côté piston

savez vous si "ça rentre dans l'étrier " ??? 2 mm de plus quand même c'est pas mal !

Merci !