[V35 Imola] J'ai fait un rêve..

[denso]

Bonjour a tous,

Voila hier soir après avoir galéré comme un sale pour enlever et remettre, (surtout remettre) la roue avant du V35 imola, j ai fais le rêve tout bête d'enlever les étriers le retirer l axe et la roue venait toute seule...

Quelqu’un peut il m'aider a transformer mon rêve en réalité

[gisa74]

Bonjour a tous,

Voila hier soir après avoir galéré comme un sale pour enlever et remettre, (surtout remettre) la roue avant du V35 imola, j ai fais le rêve tout bête d'enlever les étriers le retirer l axe et la roue venait toute seule...

Quelqu’un peut il m'aider a transformer mon rêve en réalité

salut ,

je veux bien t'aider , mais c'est quoi le soucis exactement ?

[denso]

Salut et ben je voudrait pouvoir enlever la roue avant sans avoir a démonter le garde-boue,ni forcer comme un malade sur la jante et faire pété la peinture de la fourche avec les disques etc....

[gisa74]

Salut et ben je voudrait pouvoir enlever la roue avant sans avoir a démonter le garde-boue,ni forcer comme un malade sur la jante et faire pété la peinture de la fourche avec les disques etc....

j'ai eu une v35 y'a longtemps mais cela vaut pour les autres

si elle est sur la béquille centrale , je relève l'avant avec le cric sous le carter moteur , bien évidement après avoir débloqué l'écrou de la broche et en premier lieu les vis btr , derrière les fourreaux !

ensuite ça sort tout seul ! il se peut que les disques soient coincés en partie par tes étriers il faut regarder si ils ne sont pas grippés
les pistons étaient en acier , chaque fois que je reconditionne des étriers je les changes , car il sont désormais en bakélite , et les joints jouent un rôle essentielle ( cache poussière et de coupelle ) tes pistons doivent rentrés et laisser ta roue libre , vérifie que ta roue tourne librement sur la béquille , comme indiqué ci-dessus " avec le carter légèrement relevé !!
ou alors cela vient du montage de la roue " centrage " et montage , comment procède tu ? ou encore les deux

@+

[denso]

Oui oui je leve la roue avant comme tu fait, j enlève même les étriers mais l'entraxe des disques est plus grand que le la largeur de passage de la fourche....... Il ya même le pneu qui est plus large que les vis de fixations du gdb....

[gisa74]

Oui oui je leve la roue avant comme tu fait, j enlève même les étriers mais l'entraxe des disques est plus grand que le la largeur de passage de la fourche....... Il ya même le pneu qui est plus large que les vis de fixations du gdb....

il doit y avoir un soucis de montage

il me semble que les fourreaux ont un plat et que ça passe juste les disques ont 'ils été changés ?

une fois la roue mise en place , les étriers sont t'ils bien centrés ??

[denso]

Pour les disques aucune idée, je suis entrain de controlé les cotes de largeur etc...pour la fourche il y a bien un unsinage sur les foureaux pour laisser passer les disques quand ils sont en place mais si tu regarde bien plus bas sur le foureau ca devien plus large donc les disques ne passe pas pour moi...

[gisa74]

Pour les disques aucune idée, je suis entrain de controlé les cotes de largeur etc...pour la fourche il y a bien un unsinage sur les foureaux pour laisser passer les disques quand ils sont en place mais si tu regarde bien plus bas sur le foureau ca devien plus large donc les disques ne passe pas pour moi...

tu devrais regarder sur la guzzitech ou la revue les cotes de la roue avec les disques et de la fourche et comparer

je dois aller vers chez toi , voir des guzzistes peut être samedi prochain

http://guzzitek.org/utilisation/pb/V35Imola_011980Util(I" onclick="window.open(this.href);return false;).pdf

[gisa74]

si tu ne démontes pas souvent et si c'est juste pour ne pas abîmer les fourreaux , éventuellement y'a une solution

mais faut enlever le garde boue !!!!!

pas très orthodoxe , mais tu 'abîmeras rien , si c'est le but rechercher

[denso]

j était entrain de vérifier les cotes, et d'après ce que je vois en théorie il y a 0.5mm de passage pour les disques...ça fait pas lourd....je doit avoir des fois un bras de fourche tordu et bouffé un peut la cote d'entraxe...A regarder...