comme je n'ai pas terminé , je reprend mon postegisa74 a écrit :réglage de l’embrayage extrait de la RMT
la vis et l'écrou ne sont pas très accessible depuis le côté , il préférable de retirer le bras oscillant , c'est ce que je fais en 1 heure de temps environs , en même temps on ne règle pas souvent
une fois le réglage effectuer , il faut parfaire le réglage au guidon , la biellette doit former un angle de 80° par rapport au câble . s'assurer que la biellette au repos est suffisamment écartée de tous les organes du cadre , 10 mm environs , comme la photo l’illustre ci-dessous !
en effet l'angle de la biellette doit être réglé , le réglage sur le côté sert surtout pour cela , si celle -ci n 'est pas réglée correctement , la biellette au repos maintient une pression sur " le corps de buté " qui lui même appuie sur la butée à aiguille et comme le corps de buté est entouré par un joint torique , cela engendre une fuite quasi permanente et détériore gravement la butée à aiguille qui doit rester libre au repos
le réglage de la biellette est donc important et doit se faire ainsi ! il est donc important d'avoir un minimum de jeu requis entre la vis qui appuie sur la tige de poussé .@+
