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Pour le vendeur ou pour l'acheteur?

Il y en avait une 90.000 km à moins de 3000 sur lbc, mais plus en annonce !

Sinon on en voit régulièrement des 30-40.000 km entre 4 et 5000 (des antérieurs à 2003) vous trouvez ça cher, ou vous les classez dans la catégorie dobe ???

si les rappels ont été faits, documents à l'appui
+ le suivi de l'entretien, çà peut le faire.

jojo a écrit :Y a bien une Coppa italia par ici mais pas sûr que le proprio la laisse à vil prix

Mouais... Une fausse Coppa... Les vraies étaient en Ohlins... Celle-là est une Ballabio rebarbouillée en Buitoni par Piaggio pour écouler les stocks

@ Thierry
Ce n'est pas parce que la Ballabio de l'annonce n'a pas d'historique (factures) qu'il faut exclure qu'elle puisse être une bonne affaire... Il faut juste bien ausculter la bête et voir ce qui détermine ce prix "plus que correct".
Des bécanes bardées de factures, vendues par des pros réputés, et qui se révèlent au bout du compte être des nids à emmerdes ce n'est pas rare non plus...
Rien à craindre côté rappels, pour les V11 ils n'ont concerné que des modèles antérieurs.

Mandello a écrit : Des bécanes bardées de factures, vendues par des pros réputés, et qui se révèlent au bout du compte être des nids à emmerdes ce n'est pas rare non plus...

Ça me rappel quelque chose .... Ah oui une culasse avec une vis totalement grippée... même que la culasse a fait un aller retour Mandello garage - Antre 2 roues pour passer sur une fraiseuse ... et la moto sortait de chez un concessionnaire souvent plébiscité sur les forum ...

Souvent plébiscité et proche de la "gare", hum... je crois que je vois de qui il s'agit

c'est vrai aussi.
je n'ai l'historique du 1200 que depuis ses 40000, çà ne l'empêche pas de tourner comme une horloge, pas de fuites, nada.
le v11 cumule les erreurs, pas de suivi et localisée à Marseille.
vu de la campagne perdu de chez moi, c'est Chicago ....
ça n'aurait pas été aussi loin, je serais aller la voir ...
... dommage, à ce prix là, çà me permettrait de garder le 1200 ...

Big Yeti a écrit :

Mandello a écrit : Des bécanes bardées de factures, vendues par des pros réputés, et qui se révèlent au bout du compte être des nids à emmerdes ce n'est pas rare non plus...

Ça me rappel quelque chose .... Ah oui une culasse avec une vis totalement grippée... même que la culasse a fait un aller retour Mandello garage - Antre 2 roues pour passer sur une fraiseuse ... et la moto sortait de chez un concessionnaire souvent plébiscité sur les forum ...

faut voir si le concess a touché au moteur.
on ne démonte pas une culasse tout les jours non plus ....

Oliv' a écrit :Souvent plébiscité et proche de la "gare", hum... je crois que je vois de qui il s'agit

Non pas dans le Sud Ouest (on ne va pas faire de mauvaise pub à ceux qui ne la mérite pas)

@ Peyruque : C'est une vis du cache culbuteur qui était à cassée dans la culasse ! une vis en inox montée dans de l'aluminium ! La moto a été vendue soit disant révisée ...
La culasse a été démontée pour pouvoir extraire la vis !

ah ben, vu comme çà pardi ....
quoique, j'ai aussi eu des surprises après avoir acheté le 1200.
la moto avait été révisé par un concess avant que je l'achète.
çà n'a pas empêché d'avoir l'injection, le tps et et la synchro complètement à l'ouest.
idem pour la brevette à l'époque, chez un autre concess.
merci alain pour m'avoir remis tout çà en ordre