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Bonsoir,


Je vais m'acheter ma moto sous les 6 mois, la V7 III me parait pas mal du tout (la stone kaki) mais j'ai encore une hésitation.

Je parcours env 13 000 km/an et compte garder ma moto au moins 5 ans. Je privilégie la longévité et la fiabilité.

J'aime les moteurs vivants mais capable d'encaisser du kilométrage avec fiabilité... La nine t ou la HD 1200 seraient peut-être plus adaptés aux gros kilométrages. J'ai essayé les 3 et toutes me plaisent. Si la V7 est la moins puissante, elle est tout aussi vivante que les deux autres. Sous la pluie plus sécurisante que la HD et offrant une meilleure protection que la nine t (ce qui n'est pas négligeable au quotidien).

Si les HD ou BMW avec plus de 60 000 km sont légions... les V7 de ce kilométrage semblent pourtant inexistantes...

Le bloc serai-il en cause ?

Salut,

Tu te poses trop de questions... Les petits ou gros blocs 2 soupapes sont increvables dès l'instant où ils sont bien menés et entretenus.

Si c'est pour faire de la ville ou du petit trajet, j'irai voir ailleurs : C'est là pour moi la bonne question càd pour quel type d'usage ou de déplacement ?

What else ?

Bonjour,


Usage quotidien 20 km aller et retour (1/2 heure). 50% péri- urbain 50% ville.
Cela me semble plutôt intéressant/usure du matériel qui a le temps de chauffer.
+ 5 000 km annuels de sortie WE (env 200 km par sortie) en duo.

Donc les trois me paraissent adaptées.

Par contre j'ai du mal à comprendre pourquoi la V7 ne serait pas adaptée à la ville (maniable, largeur contenue, anti patinage prévenant/lignes blanches et conso mesurée) ?

Donc pour moi la V7 serait adaptée sous réserve de ménager la mécanique sur voie expresse lors des trajets WE. Mais c'est vrai que sur les annonces pas de gros kilométrage sur V7 contrairement aux deux autres moteurs...

Salut,

si je comprends bien, ça te fait 10 bornes pour aller au boulot le matin et idem pour rentrer le soir...

Perso, j'opterais pour un vélo électrique... ( je suis sérieux, là ! )

Ou, si tu veux une machine à vocation utilitaire, prends en une avé refroidissement liquide...

https://www.youtube.com/watch?v=LsP3MfMNiLE" onclick="window.open(this.href);return false;

Non, je me suis mal exprimé...
40 km aller et retour soit 20 +20 ! ce qui fait 8 000/an de trajet quotidien.

Donc le vélo électrique mais aussi la 125 (tu ne fais pas 200 bornes le WE avec !), sont trop justes.
déjà 52 CV seront sans doute limites pour les WE...

Quand à "panacher" les deux, je n'en vois pas l'intérêt. Mon but est justement de me faire plaisir tous les jours mais en sécurité (duo fréquent et pluie). Le 125 n'est ni assez puissant, ni assez sécurisant...

Le trail est l'idéal, mais je trouve ça moche. Seuls les vintages et customs me plaisent...mais avec un moteur vivant donc exit les triumph (T120 essayé mais déçu) et Indian scout...

Maintenant, si Guzzi a tendance à manquer de fiabilité à cause de la chauffe, je ferai comme de (trop???) nombreuses personnes de mon voisinage utiliser au quotidien une HD à air dont la fiabilité semble acquise et la cote soutenue même à 50 000 km.
Dommage la petite Guzzi relativement rare sur le marché Nantais me plaisait bien.

C'est très clair.

Si on achète une moto neuve en calculant ce qu'on en tirera cinq ans et 65 000 km plus tard, on n'achète pas une Guzzi.
Si on cherche une moto qui ne souffre pas de la chaleur en ville et en été, on n'achète pas une Guzzi.
Si on espère une moto qui atteigne rapidement sa température de fonctionnement en hiver, on n'achète pas une Guzzi.

Malgré tout ceci il y reste de nombreuses raisons d'acheter une Guzzi...
Mais il faudrait quand même m'expliquer en quoi une V7 serait plus sécure qu'une Nine-T qui freine plus fort, à un chassis et des suspattes plus rigoureux, et est dotée de "béquilles électroniques" plus évoluées

MICK44 a écrit :la 125 (tu ne fais pas 200 bornes le WE avec !)

Si

Je réalisais le fil et m'interrogeais : qu'entends tu par problème de fiabilité ?

Personnellement, j'utilise une v9 achetée en septembre 2016 avec a peu près le même usage que toi (30km aller retour pour le boulot et environ une a deux fois par moi des promenades de 200 a 300 km). 20000km a ce jour et ...aucun problème.