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C'est que depuis hier après-midi je suis un peu plus agressif que d'habitude, il faut bien que je sorte ma colère

les Vosges doivent trembler ...

Big Yeti a écrit : ↑dim. 11 févr. 2018, 20:17 Ça c'est si tu as de la chance ! sinon c'est carter de boite fendu !

Mais chut !
Le carter de boîte fendu c'est comme le yeti, j'ai décidé de ne pas y croire

Merci à tous pour les indications c'est sympa

Les Yeti c'est comme les carters de boites fendus ça existe !

Je confirme !

Alain, les pauses hivernales ne te réussissent pas ...

bon, concernant les fuites du carter intermédiaires, j'ai eu le soucis sur le V11.
ayant réparé celle du cul de boite, j'ai remis le moteur en route, sauf que la mise à l'air de la boite étant bouché,
l'air en surpression a dû sortir quelque part.
je me suis donc retrouvé avec une fuite du carter intermédiaire, juste derrière la serrure de verrouillage de la selle.
plutôt que de tout démonter, j'ai mis de la pâte à joint professionnelle juste en surface, et j'ai bien laissé sécher.
avec la mise à l'air réparée, plus de fuites nulle part, la moto est neuve ....

Voilà je remets ma question dans le bon post, comme me l'a recommandé Doumé :
En gros je n'ai plus de témoin de point mort lorsque la moto est bien chaude, j'ai vérifié et resserré la connexion mais :
après essai : hé ben ca le fait toujours, lorsque la moto est bien chaude, plus de témoin de point mort.

Par contre j'ai pu constater une fuite d'huile sur l'arrière de la boite, ca a toujours fuit de ce côté là mais très peu au début, je croyais que c'était la vis de vidange mais là j'ai bien vu que ca venait de plus haut.

Il semblerait que ma miss soit ateinte du syndrome "fuite de boite V11" je pense que cela vient du boitier de sélection. Il va falloir démonter le démarreur et autre pour bien voir. Je vais m'y coller dès cet hiver, je vais d'abord essayer la mise à l'air. est ce que à qui c'est déjà arrivé peuvent me donner des conseils ? merci d'avance.

la mise a l'air de la boite est mal foutu sur les V11, la prise d'air pointant vers le haut, elle ramasse les cochonneries et ça fini par se boucher.
du coup la boite entre en surpression et ca provoque des fuites.

la solution c'est de démonter complètement la mise à l'air du carter, et tout déboucher.
j'avais rajouté une durite qui pointait vers le bas.

Merci peyruque, ca tombe bien, je viens justement de démonter la vis de mise à l'air, et bien elle n'etait pas bouchée mais quelle galère pour la remettre.

Plus haut dans le post, notre regretté Doc avait posté des photos, y figurait la vis de purge et des plans de joints à vérifier. Malheureusement les photos ne sont plus disponibles, par hasard quelqu'un les aurait il téléchargées ?
Si oui ca m'interesserait.

ci dessous un lien de twin zone avec pas mal d'astuces:
http://forumtwinzone.fr/tzweb/V11/V11story.htm