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la voilà:



Par contre, sur la photo on voit bien quelques dépôts. J'ai eu la batterie qui sulfatait énormément.

Après quelques tests succins, j'ai changé le régulateur. J'ai pris un Electrex RR451, fais les branchements comme ils disent. Puis j'ai changé la batterie car cela sulfatait toujours et la batterie ne tenait pas la charge dans le temps. Il ne lui manquait pas beaucoup, à vide le voltmètre indiquait 11,8 à 12,1 volts. Je penche pour un élément hs.

Lors du changement de batterie j'ai tout nettoyé autour pour enlever le sulfate. mais là je m'aperçoit que autour de la batterie les pièces se recouvrent d'un dépôt blanc ou jaunâtre.
Les cosses de la batterie sont nickelles.

D'où cela peut-il venir et comment peut-on arrêter cette corrosion ?

Salut, à part passer à la batterie lithium, il n'y a pas trop de solution.
Enduire les cosses de graisse ou de WD40 limite le phénomène.

Le sulfatage d'une batterie provient souvent d'une décharge profonde.

Les explications techniques :
https://www.regenebatt.com/batterie-wor ... ation.html

Pour éviter la dépose des cristaux de sulfates sur les cosses il existe des graisses spéciales, éviter de mettre n'importe quoi sur les cosses qui risque de faire plus de mal que de bien !
A noter qu'une batterie correctement chargée et entretenue ne sulfate pas !

C'est bien là que j'ai une incompréhension. Les cosses de batterie n'ont pas la moindre trace de sulfate. C'est comme de la moisissure que tu aurais cru nettoyer à fond et qui reviendrai car tu avais laissé une petite souche quelque part.

La batterie ne sulfatant plus je pensais que j'en avais fini avec ce dépôt. Mais voilà il revient et corrode tout.
Comment m'en défaire?

c'est bien une batterie au plomb et acide à priori?
étanchéité des bouchons?
mise à l'air bouché?
reflux gastrique? ...