Déjà, si ta moto cale quand tu débranches la bougie d'un côté, il y a un net problème d'allumage !
Elle tourne vraissemblablement sur le seul cylindre gauche, comme le laisse supposer également la différence de température, de couleur et de pression à l'échappement...

Exact chef, il s'agit bien de la garantie constructeur !

Flo, à priori l'extension est possible si on fait la demande avant la fin de garantie légale de 2 ans.

Je vais aller faire un bonjour à mon concessionnaire pour en parler d'ici la fin février

Vu le klonk énorme au passage de la première, cette histoire de dents qui lâchent ne me surprendrait pas vraiment...
Je me tâte à prendre l'extension de garantie, ça va peut-être me décider !

Entièrement d'accord avec capdefra... quant aux écrous baladeurs, un peu de frein filet au remontage ne leur ferait pas de mal me semble-t-il ? Ou à remplacer par des nylstops si possible ?

Perso je l'ai fait installer à la révision des 12000, donc je ne connais pas la procédure d'initialisation.
Je crois me rappeler qu'on peut le désactiver en rentrant dans le menu des paramètres : peut-être tout simplement par ce biais ?

Beau cadeau de Noël ! Félicitations.

Superbe ! Bravo pour ce magnifique travail.

Chef, tu peux aussi ajouter ma petite Triumph Scrambler 400 X.
En cours de rodage

Flo, si tu parles de l'électronique de la Stelvio, le modèle standard est relativement simple de ce point de vue... pas comme certaines autres marques européennes !

Par contre, pourquoi ont-ils zappé le warning ?
Même ma petite Triumph made in India en est équipée !!!