C'était la monte d'origine sur les Norge, je n'ai jamais eu à m'en plaindre. Selon l'utilisation ils me font entre 8000 et 10000 km. Je l'essaie sur le V11 car le Diablo Rosso précédent n'a tenu que 6000km. Un petit essai hier : il me semble un peu moins vif dans les virages serrés, style ronds poin...

Lors de mon essai de la V85 l'an dernier, j'ai testé la 6ème à 80 km/h, j'ai été agréablement surpris par la souplesse et la docilité à 2500 trs/mn.
Comme Védé, une fois rodée, si tu n'ouvres pas en grand comme un goret, ça reprend tranquille sans cogner... j'y arrive même avec le V11

Hier, changement des pneus AR de mes deux Guzzi.
J'ai apporté les deux roues démontées pour faire un seul voyage.
J'ai fait monter un Pirelli Angel pour le V11 aussi, il faut que j'essaie ça au plus vite !

Mieux vaut pas assez que trop !!!

J'ai essayé par deux fois des 1200 Multistrada sur 180 km de routes variées. Je rejoins Christian sur deux points : l'effet cheval à bascule et le manque de souplesse en bas par rapport aux moteurs Guzzi. Ceci dit, ce qui me ferait hésiter, hormis le tarif, c'est le risque de perdre le permis en 15 ...

C'est bon pour les neurones !
Pareil quand je monte sur ma sauterelle, rien à voir avec les Guzz !!!

Fais gaffe Alto, je te sens devenir infidèle !!!

J'ai toujours évité le duo pour les premiers tours de roue.
Sur les conseils de rodage il est notamment précisé d'éviter de faire peiner en sous régime et c'est sûr qu'à 80 km/h en duo tu dois être juste !

Bonne route à vous deux.
C'est toujours un plaisir incomparable de faire connaissance et de roder une moto neuve !

Pas de souci ! mais je te proposerai plutôt le compresseur, ça laissera plus de temps pour l'apéro avant les frites !!!