Si tu mets 100 gr d'air de plus pour la micro fuite le temps du dévissage...

De là à perdre l'équilibrage de la roue si tu les laisses... aux allures où on roule ....

Donc, l'un comme l'autre: fais comme tu le sens

etp a écrit : ↑

mar. 17 juil. 2018, 19:25

Tant que c'est pô tôa qui pète un fusible !!!

Fait gaffe quand même !!!

T'étais proche là !!!

Chez l'être humain, c'est rarement un fusible qui est mis en cause,
lors de défaillances entre différentes connexions
on parle plutôt de 'pétage de câble'

Va savoir

Dommage,
il a tout coupé
donc, on ne peut même pas juger de la chose

Tu pourrais déjà faire une petit test, juste en permutant 2 relais, du coup tu devrais démarrer, mais avoir d'autres trucs qui ne fonctionnent plus... Là pour sûr, c'est le relais qui est h-s.. Ce n'est pas une question de prix, mais de temps à chercher ;) et à changer un relais, perso, je les aurai...

HS juste grippé

tu sais que selon, il existe des kits de réparation pour un prix modeste tu remets tout à neuf

il faudrait avoir un diagnostic plus précis

Tu sais que ça se rode un peu les plaquettes :idea: Et pour faire style, tu pourrais même mettre du dot 5 au lieu du 4 utilisé habituellement. plus fort au début, mais avec des limites... Ça aide :idea: : quand tu n'as plus de freins (sur circuit je parle), c'est que tes pneus aussi atteignent leur ...

... c'est vrai que des gaz chauds vont être expulsés plus rapidement ... Si tu gardes tout d'origine, il me semblerait que ce soit l'inverse : tu augmentes la températures des gaz d'échappement, donc le volume qu'ils occupent -> plus de volume à évacuer dans une section inchangée, ça sort moins bie...

Ne serait-ce un subterfuge pour se débarrasser de belle-mère ou des gosses trop bruyants

" - Mais, puisqu'il faut quelqu'un pour aller promener le chien en dehors de l'enceinte.. !"

Oui, à eux deux,
ce n'est pas tout le hellfest non plus