Si il y a la logique du prix de revient, un manocontact calibré à un cout supérieur à un manocontact pas de pression / pression ... Le cahier de charge c'est : Indiquer un manque de pression pas une insuffisance de pression. Et si tu détruit ton moteur tu va peut être dépenser de l'argent pour le re...

Quand le voyant d'huile s'allume trois solutions : - Le moteur est arrêté - Le manocontact est mort (fréquent) - C"est trop tard (si le moteur est en marche) D’où l'utilité du manomètre Pour les pressions au ralentit (1100 tr/mn) huile bien chaude environ 40 Psi soit 2.75 Bar La pression monte progr...

Moteur démonté c'est métrologie !

Je suis plus inquiet pour la suspension du panier, l'amortisseur SF commandé serait parfait s'il ne manquait pas 1 ou 2 mm pour passer l'axe de fixation. En effet les fixations de l'amortisseur d'origine Marzocchi sont beaucoup plus fines ! (Cliquez pour agrandir) https://i.postimg.cc/ctdyKMrw/IMG-...

Parce que par la suite tu as fait d'autres roues arrière ?
Raconte !
T'as des photos ?

Permet moi juste de te dire que Guzzi fait toujours de bonnes et belles becanes c'est donc une bonne nouvelle ! Il semblerai que tu soit le seul a ne pas le savoir, sauf que elles ne ressembles plus a celle que tu connu... et probablement les futures non plus, elle sont juste modernes elles reponde...

DOT 5.1 j'espère ! Parce que le DOT 5 est a base de silicone et n'est pas compatible avec le système de freinage de Titi Le DOT 5.1 à un point d’ébullition plus élevé que le DOT 3 ou 4 mais il absorbe plus facilement l'humidité contenu dans l'atmosphère, il est donc à changer plus régulièrement. Les...

@guzzinissart06 Soit un grippage comme l'indique Oliv soit un blocage mécanique qui empêche le mouvement. Comme la commande d'embrayage fonctionnait avant l’arrêt de la moto privilégier le grippage. Pour faire un diagnostique fiable, démonte le récepteur d'embrayage et appui sur le levier si c'est b...

Tous les ans ou une fois par an c'est quoi la différence ?

Mimi, plusieurs fois par an sur la moto de piste; toutes les trois quatre sorties !

Avant d'entreprendre quoi que ce soit il faut mesurer l'usure des cylindres et des pistons, comparé les résultats aux tolérances donnés par le constructeur et définir un plan d'action suivant les résultats. A 174 000 km pas sur que sans avoir été reconditionné le bas moteur puisse supporté une compr...