C'est bien un side (un Jewel je pense) pour le côté droit, il y a un garde boue sur son côté droit entre le side et la moto, il n'est juste pas monté sur la moto mais posé a côté

Tu peux ajouter pour moi une 850 Le Mans de 1977

Ah enfin un essai de ma moto, il était temps

Je ne pense pas non plus que ça prête à conséquence, après serrage des culasses ces joints sont bien tassés et écrasés dans leur gorge.

Je me suis souvenu qu'il devait me rester, et en fait j'en ai de deux taille différentes alors qu'ils ont été achetés tous les deux chez des revendeurs guzzi, vu que mon pied à coulisse n'est pas top j'ai fais une photo

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Non jamais mesuré, mais il suffit d'aller voir les part listes sur le site de SD et normalement tu devrais trouver les cotes.

@ pascal: meuh non, c'est un des personnages, et je vous ai pas dit lequel, et en plus je vous ai pas donné le titre du bouquin, alors avant que vous ne trouviez vous aurez le temps d'en lire d'autres ou pas

Je suis en train de lire un roman de Bussi, et surprise un des personnages roule en Calif, déjà que les Guzzi sont assez rares sur le petit ou le grand écran mais là dans un bouquin ça m'a vraiment surpris :D Par contre le pauvre gars meurt carbonisé sous sa moto qui avait fuit le gasoil :shock: on ...

+1 avec le doc mais je ne crois pas ( corrigez moi si je me trompe) que les jantes de T3 étaient tubeless, et en effet les jantes des Calif 2 sont des jantes à batons.

Bon, tant mieux, content d'avoir pu t'éclairer , j'espère du coup que ton problème d'allumage est réglé aussi