J'ai donc commandé l'amortisseur Schock Factory, on m'avait proposé un Sachs d'origine mais légèrement plus cher qui est bien mais que je ne trouve pas exceptionnel. Tenez vous bien j'ai passé la commande sur le site le 20 octobre à 19h30, j'ai reçu l'amorto par chrono post en point relais le 22 oct...

Merci pour les réponses, il me semblait bien que Schock Factory était meilleur et en plus moins cher.

Bonjour à tous, l'amortisseur d'origine WP de ma V11 Le Mans de 2001 est bien fatigué, il doit être changé. Est ce que quelqu'un a déjà dù changer le sien ? Avez vous des infos sur les différentes marques, car d'origine il n'est plus disponible. J'ai vu sur Stein dize un Bitubo à 740 Euros et chez S...

Pour avoir essayé la V100, j'ai trouvé cela très désagréable, la première fois j'ai cru qu'on m'était rentré dedans. J'ai eu plein de bicylindres, une fois l'embrayage à sec bien réglé, garde, angle de bielette sur certaine, et ben c'est du beurre. Contrairement a beaucoup de japonaise avec leurs em...

C'est dommage car il n'y a pas plus simple que l'entretien sur une Guzzi, à fortiori pour un mécano, fut il aéro. Faut trouver le moyen de remettre ton électronique à zéro, y'a peut être des tutos sur internet. Pour ça je peux pas t'aider, les miennes n'ont jamais eu d'électronique envahissante. Qua...

Z'avez raison les gars mais je n'avais pas ça sous la main. Une prochaine fois

Quelqu'un connait la fréquence du contrôle TPS pour les V11 ? Je suppose qu'il est nécessaire d'avoir un ordi pour le faire.

Profitant de la visite d'un copain motard, j'ai sollicité celui ci pour m'aider à purger mon embrayage. Pour les propriétaires de V11, vous savez que c'est une vraie tannée. Démonter la roue arrière pour tenter d'avoir accés à la purge située sur le cul de boite, avec mes grosses pattes c'est la mis...

Malheureusement ca devient rare les concessions qui s'y connaissent en Guzzi, quand t'en as une, garde la.

Bonjour à tous, en ce qui concerne Baisne Racing dans le 50, John Baisne a pris sa retraite dommage.