Si tu fait rajouter 15 mm à l'entraxes, tu as gagné 7,5 mm de course. Oui c'est vrai si tu compares, comme tu l'as dit deux EMC. Mais par rapport aux amortisseurs d'origine de la V7 III pour le même entraxe (350mm) les EMC ont déjà un débattement 100mm soit de 10mm de plus. ;) J'ai donc eu un débat...

Pour la V7 III j'avais fait faire les EMC 15mm plus long pour avoir plus de débattement. Pour la V7 850 j'ai demandé à EMC de changer le pied pour un de 10mm de plus, comme ça je retrouve longueur et débattement bien conformes pour la V7 850. Ensuite il fallait quand même un ressort plus raide (110l...

Changer les ressorts n'est pas si cher : https://www.demon-tweeks.com/eu/motorcycle/parts-servicing/suspension/rear-springs/ On peut même choisir la couleur sans surcoût, pour réadapter les EMC de la V7 III sur la 850 je les ai pris en blancs : https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc-NPY96_GBuX2...

Et les filets pour recouvrir la selle "plus respirants", personne n'a essayé ? https://www.amazon.fr/Cekell-respirant-universel-protection-antid%C3%A9rapante/dp/B0927BP4VV/ref=sr_1_15?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=20YTRY86VOGLH&keywords=confort+selle+moto&qid=...

Bonjour, c'est assez commun une usure rapide, un marquage, des roulements de colonne de direction avec les roulements à billes, même si beaucoup d'utilisateurs ne le remarquent pas. Je l'ai eu sur ma V7 III et maintenant sur la V7 850, ce sont les mêmes références que sur la V85TT. En ce qui me conc...

En fait il y a deux catégories de filtres "SPRINT" : - les P08 qui effectivement filtrent grossièrement : https://www.sprintfilter.net/motorcycle/products/moto-guzzi/v85-tt--travel-%28oem%3A-ap8104329%29-%28p08-f1-85-air-filter%29/1230 - les P037 qui filtrent plus finement :https://www.spr...

Bonjour chrisfer, Tu en as de la technique (ou de la chance) car je n'y arrive pas mais vraiment pas. J'ai une béquille centrale Hepco-Becker sur ma V7 III (2017) et il me faut mettre une planchette sous ma roue arrière pour arriver à béquiller. Je sais bien que je suis petit, pas très lourd, pas p...

La béquille centrale des V7 est pour moi vraiment très facile à béquiller.

Bonjour, J'ai installé la béquille centrale sur ma V7 III puis V7 850. Il n'y a rien de compliqué, mais ce n'est pas facile pour autant. Le ressort est difficile à mettre en place, il faut de bons outils ou trouver une astuce avec ce dont on dispose. Il faut aussi de bons outils, clé dynamométrique ...

Je leur mets un petit point de "joint carter" pour que ça colle un peu.