J'ai un peu peur du vert sur la Stelvio, mais on va attendre d'autres photos, notamment de profil ou quart avant

Greg2000 a écrit : ↑lun. 27 oct. 2025, 21:01 Bon, j’ai réussi à régler le phare, autant vous dire qu’il y aura un seul réglage pour le solo et le duo

Tu peux jouer sur la pré charge de l'amortisseur pour compenser.

J'e te fais, si j'y pense, une photo des 2 vis de réglages des codes ce soir.

C'est vraiment un problème chez les concess. Ils ne règlent pas les phares. J'ai eu le même problème d'éclairge des nuages. Je ne gênais même pas les autres usagers tellement c'était réglé haut.

Hello

Avant d'être des protections contre les chocs, je les voie plus comme des protections contre la crasse qui peut se mettre à l'intérieur des axes. Après il y a le coté esthétique mais là c'est une affaire de gout de chacun.

Mais je trouve quand même ça un peu cher

J' ai pris le shifter sur la Stelio. Je l'utilise globalement après la 3ème. Sur 1ere/2ème, l'à coup est trop important. Comme dit plus haut, quand tu l'as, tu peux l'utiliser ou pas. Il est toujours possible de passer les vitesses "à la main". Tu peux aussi prendre la machine sans et le f...

Bon ben fausse alerte.
J'ai nettoyé et plus rien.

EN fait, il s'agit d'eau projetée par la roue avant qui vient se faufile jusque là.

Il est bien ce reportage, plein de belles images et de bon sens : "faire le parcour adapté à votre moto"

Hello.
Je mets ici car même moteur :

Sur ma stel (5000 kms) j'ai constaté ça.



Je vais aller rendre une petite visite à mon concess.
Quelqu'un a déjà constaté ça?

JY40 a écrit : ↑jeu. 26 juin 2025, 14:31 Oui, dès le début les Guzzi avaient du style !
Les freins c'est venu après !

Pourquoi freiner? Et au pire, les pieds par terre avec les sabots, ça le faisait

Belle mécanique