Pas forcément, la durite peut être à ras le pas de vis et la vis entrer dans le trou de retour. A doubler avec de la pâte de plomberie (anciennement filasse). Sans mesurer le pas et/ou sans avoir un seau de vis, ça va être chiant de trouver le bon truc. Autre possibilité bricolo : pâte époxy bi comp...

Salut !

Tu aurais une photo ?

Sinon durite + ecrou.

Sur ma Ducati cqui avait également un dell orto c'était une clé de 14. Je ne peux pas t'en dire plus.

Mouais je suis pas super fan de chinoiserie pour ça.

Et puis, va trouver un kit réparation pour ces maitre cylindre là...

Reprends un maitre cylindre avec les cosses dessous ça facilitera les choses.

Il me semble l'avoir fait sur place en attendant la voiture balais, puisque j'ai quelques outils sur moi, malheureusement ça n'avait rien changé. Je n'ai plus qu'à attendre les pièces..

Bonjour Gday : oui elle l'est bien, elle réamorce le circuit à chaque mise en contact. C'est une bonne chose à savoir effectivement car j'ai déjà vidé une fois la batterie en essayant désespérément de démarrer en oubliant d'avoir reconnecté cette pompe après démontage/remontage du réservoir. @Jeanro...

Bah en fait tout dépend de ton systeme de contacteur de frein, mais sinon un PS12 ou 13 fera bien l'affaire !

PS16 si tu veux être un dieu du freinage...

Bonjour,

Pourquoi est-il HS ? Pas de kit réparation ? Tu tiens absolument à de l'origine ?

Salut ! C'est passé mais j'espère que le rétablissement n'a pas été trop galère. Pas de ressort, le pointeau ne tombera pas mais il faudra l'enlever de toute façon. Tu vas démonter ta cuve, ton flotteur tient par un axe que tu chasseras avec un pointeau ou un tournevis très très fin + petite pince. ...

Bonjour, Je ne sais pas, il est marqué alors est-ce que c'est pendant le réglage, je ne pense pas que cette pièce ait été démontée depuis sa sortie d'usine ? En tout cas le cable était très tendu vers le haut, coude très prononcé. Je n'ai mesuré que des résistances infinies et 0 continuité sur les t...