Ça y est, elle démarre !
Électro-vanne de réservoir grippée. Dès le départ du circuit, l'essence était bloquée. Pour l'instant, ça fonctionne mais son remplacement est plus prudent.
Merci pour vos commentaires
Bonne route

Merci. C'est donc bien sous le réservoir ?
C'est le filtre à air qu'on aperçoit à gauche ?

J'avais également acheté par anticipation un filtre à essence. Mais je ne l'ai pas encore trouvé sur la moto.
Je vois le cheminement du circuit du réservoir vers la pompe, mais après la durite repart sous le réservoir.
Faut-il démonter le réservoir pour accéder à la suite ?

Oui, le test essence/culasse est prévu. Ma femme doit me ramener une seringue médicale dans la semaine.
La batterie est certainement HS. Au branchement avec le chargeur, il indiquait environ 6V. Au bout de quelques 2 ou 3 heures de charge, il était descendu à 4V.
À suivre...

Salut, désolé mais étant routier je n'ai pas beaucoup de temps à consacrer à ma moto. J'ai vidangé le réservoir et mis de l'essence récente. J'ai changé les bougies. Je viens juste de mettre la batterie en charge. J'ai voulu démonter la durite à la sortie de la pompe, mais même avec le collier désse...

Je ne connais pas bien la calif mais si pas d essence il faut regarder la pompe a essence et ses branchements le filtre pour commencer les experts de la calif te viendrons en aide apres le week end et la digestion de leur boissons préférée....... Merci, je ne connais pas du tout Guzzi en général, e...

peyruque a écrit : ↑sam. 05 oct. 2019, 11:24 viewforum.php?f=18

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Merci pour les liens

Salut la Cie, Je viens d'acheter un Guzzi California Stone 1100 de 2002. Elle n'a pas tourné depuis 2 ans. Évidemment elle ne démarre pas. Batterie bonne (j'ai également testé branché à ma voiture), étincelle aux bougies. Je pense donc à un problème d'arrivée d'essence. En carbu, j'aurais su me débr...