D'ailleurs, je l'ai essayé récemment et je le trouve très progressif. Franchement, on ne sent pas que c'est un mono disque à sec. Le débattement du sélecteur est court. Pour ne pas faire claquer la boîte ; il faut le monter rapidement mais pas trop haut. Et pour rétrograder, accompagner la boîte en ...

A mon avis tu as dû mal voir l'indication ; c'était plus 15 kms/L.
La valeur se change dans l'intitulé menu en faisant un appuie long sur le bouton mode.

Félicitations "lablame" : tu as démontrer qu'avec de la patience et de la méthode et surtout des bons outils que la mécanique Guzzi est simple.

Et en plus elle double les ventes à elle seule (700).

Pas vraiment une nouveauté .
Ça serait bien mieux s'il relancé une baby norge avec le moteur de la V85 et des jantes à battons .

Et un paquet de soucis en plus : il me semble qu'un moment la police allemande en avait à la place des BM. Malheureusement, il me semble que le sav n'était pas plus réactif que maintenant.

Si tu freine et que tu sens des vibrations ; c'est que généralement ton disque est voilé et en fin de vie.

+100

Oui mais c'est plus beau et au moins on voit pas ces coudes.
Y a des moments je ne comprends pas Guzzi ; il nous sort des super belles bécanes comme cela ou la norge . Et après il arrête de la produire ; au lieu de continuer à la fabriquer et l'améliorer comme fait tout les autres constructeurs.

C'est juste l'incontinence de sa jeunesse