Salut Luiggi, Contrairement à la précharge qui joue sur le ressort (concrètement sur la hauteur de la moto), compression et détente sont des réglages sur la partie hydraulique de l'amortisseur, qui influent donc sur l'amortissement, c'est à dire le freinage du mouvement pendant et après sollicitatio...

Qu'on se le dise : Moto Gucci va faire une moto citron

« Parallel twin engine », pas de doute, cette vidéo « AI made » est on ne peut plus crédible

Dommage, je ne les trouvais pas vilaines.

Si tu n'es pas familiarisé avec l' « Éditeur complet & aperçu », tu peux faire un simple copier-coller : tu copies l'adresse de la page tout en haut de ton navigateur et tu la colles dans ton message...

Salut Scracrow,

Sur la première photo, ça n'est pas un cylindre de V100.

Petite suggestion : je suppose que les possesseurs de V100 en recherche de protections apprécieraient qu'en plus des photos tu mettes les liens vers les sites où tu les as trouvées...

T'es sûr ?

Salut jlpet, Sur la V85TT Il existe probablement déjà un connecteur tout prêt normalement prévu pour raccorder une prise USB. C'était le cas sur ma V7 III, sur laquelle ce connecteur se trouve sous la selle. Les V100 sont également pré-équipées. https://i.postimg.cc/JsFv7ZcN/2-S000166-d.jpg On trouv...

La vraie connerie eût été de ne pas la poser !

Si ta V11 adorée a des velléités de s'étaler, il te suffit de la retenir en douceur avec tes petits bras !

Moi je n'ai aucun doute, parce que c'est précisé à la fin du commentaire (rendu « CG »), et parce qu'il y a des détails qui ne trompent pas, par exemple : à 1:20, le mélange d'images de V100 et de V7, qui nous donne ces curieux cylindres avec ailettes de refroidissement et double sortie d'échappemen...