J'ai changé par le passé le disque d'embrayage de ma K100, opération assez similaire, et je n'avais pas de centreur à disposition.

Je m'en étais sorti avec succès en fabriquant un centreur maison avec... un tronçon de manche à balai et un clou !

A la guerre comme à la guerre

Salut Stone, Je ne connaissais pas ce système d'équilibrage avant de lire ton message et j'avoue que j'étais un peu étonné. Pour ceux qui comme moi aiment bien comprendre comment ça fonctionne, voici une démonstration toute simple : https://youtu.be/gxb21cvrqB0 Juste une question : ne risque-t-on pa...

On en parle ici : https://wide.piaggiogroup.com/en/articles/garage/moto-guzzi-with-a-difference/index.html « En 1955, le comte Giovanni Lurani s'est lancé dans la construction de la voiture Nibbio II. Elle s'est à nouveau avérée être une voiture de record, équipée d'une suspension indépendante aux q...

Salut VersA7, Il est normal que le réservoir chauffe car la pompe envoie dans le circuit d'injection plus d'essence que nécessaire, son rôle étant de fournir une pression supérieure à la pression d'injection (pompe de gavage). Ensuite le régulateur de pression, quand la pression nominale est atteint...

Super !

@VersA7 Concernant ton hypothèse, il me semble que, au fur et à mesure que le volume d'essence baisse dans le réservoir, et si la prise d'air (reniflard) du réservoir est bouchée, la pression n'augmente pas mais diminue puisque le volume occupé par l'air augmente sans entrée d'air extérieur. Par con...

Une sorte de Poulidor en version moto :-) Les images ou les vidéos de cette époque, et jusqu'aux années 70, sont toujours impressionnantes pour moi. Quand on voit les progrès faits depuis en matière de sécurité, que ce soit pour les circuits, les équipements ou les machines, je trouve que ces pilote...

Vu la localisation, elles sont probablement en vente ici : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php ... 29#p209329

Salut Christian,
Sans vouloir jouer le schtroumpf à lunettes, si l'air entre quand tu ouvres le bouchon, c'est que ton réservoir est en dépression, pas en surpression...

C'est le problème quand on lubrifie à la Végétaline, quand le moteur est froid ça se solidifie et on casse la jauge en la dévissant