Bonsoir Jemase et merci de ta réponse. Je vais donc reconsiderer le reglage demain en procedant â ma vidange.J'ai deja changé les leviers,peut etre n'ai je point mis les bons ,pourtant prevus pour...Effectivement,des leviers réglables auraient été une bonne solution.peut etre remettre le levier d o...

Salut Stone, Ce bruit, assez déplaisant il faut le dire, bien audible à l'arrêt au ralenti au point mort et qui disparaît si on tire le levier d'embrayage, est effectivement normal. C'est l'embrayage qui joue des castagnettes. Ta difficulté à passer la 3e par contre, n'est pas normale. Du moins je n...

Le responsable ne serait pas plutôt un certain gorille ?

...La qualité des chambres à air a bien diminué... J'apprécie nos échanges, comme une rencontre dans un bar pour motards... Entièrement d'accord sur les deux points. ...Accessoirement, ce débat est stérile dans le cas de la V85TT puisque les jantes avant et arrière des versions Euro 4 ont des humps...

Salut Jeff,

Avancer petit à petit est une méthode qui a fait ses preuves et puis, quand on remet en état une vieille machine qu'on ne croise pas à tous les coins de rue, ça fait aussi partie du plaisir.

Je te souhaite une bonne continuation.

Et pour le déjantage, à mes yeux, c'est quand même le plus important... 8-) Normalement, même avec des chambres à air, si les jantes d'origines comportent des humps, on ne devrait pas déjanter, non ? Mais l'avantage reste quand même à une vraie configuration tubeless car elle réduit très sérieuseme...

Rien ne va plus ! Ce message annule et remplace mon précédent message. :lol: Pour être sûr d'être sûr, j'ai posé la question à Bartubeless : Bonjour, J’envisage l’éventuelle conversion des jantes à rayons de ma Moto Guzzi V7 III Special 2017. Le site https://www.bartfactory.it/ ne propose pour la V7...

Merci Claude, grâce à tes réponses pleines de patience, je viens de comprendre un truc qui m'avait échappé jusqu'alors : j'étais persuadé que les jantes à rayons des V7 modernes et V85 avaient les fameux humps puisqu'on y monte des pneus tubeless. En fait c'est tout le contraire puisque qu'il ne fau...

Salut Claude, J'avais en effet mal interprété ton message concernant les 700 €. Mais point n'est besoin de changer les jantes, comme l'avait confirmé Skender il y a un peu plus de 6 ans... Skender avait fait cette conversion sur une V85 TT si ma mémoire est bonne, il nous confirmera s'il nous lit. h...

Avec l'option Bartubeless c'est environ 700 E par roue. Sur le site bartubeless italien c'est nettement moins de 700 € par roue, et trois options sont proposées pour les V85 TT : Basic : conversion des jantes d'origine, 196 € HT la paire plus frais d'expédition Bundle C : idem Basic plus remplaceme...