Trouvé dans «La vie de la moto » par un Triumphiste de ma connaissance, qui me l'a transmis : https://i.postimg.cc/wR1XwJXf/Moto(culture)-Guzzi.jpg Finalement presque un retour aux sources pour ce moteur initialement destiné à la « mule mécanique ­»... https://i.postimg.cc/cK6Lgm0b/moto-guzzis-mulo-...

Excellent, ce gars a compris bien des choses et nous en fait part avec beaucoup d'humour.

Il ne lui reste plus qu'à se procurer un prompteur pour éviter de lire ses notes en direct

Salut, Je ne réponds pas exactement à la question posée mais ma réponse pourrait constituer un plan B si jamais ta piste première n'aboutissait pas. Sur ma V7 III, et pour les mêmes raisons que toi, j'ai monté un klaxon acheté chez Louis Moto, dont l'intensité nominale est de 3A, et le volume sonore...

Salut Shuffle, Le manuel de la V7 850 préconise en effet de remplacer les bougies tous les 30 000 km, alors que pour la V7 III (Manuel officiel V7 III édition 03_03/2017) c'est tous les 10 000 km. C'est la périodicité que je pratique, entretenant moi-même mes motos (à un tarif imbattable du coup, et...

J'ai changé par le passé le disque d'embrayage de ma K100, opération assez similaire, et je n'avais pas de centreur à disposition.

Je m'en étais sorti avec succès en fabriquant un centreur maison avec... un tronçon de manche à balai et un clou !

A la guerre comme à la guerre

Salut Stone, Je ne connaissais pas ce système d'équilibrage avant de lire ton message et j'avoue que j'étais un peu étonné. Pour ceux qui comme moi aiment bien comprendre comment ça fonctionne, voici une démonstration toute simple : https://youtu.be/gxb21cvrqB0 Juste une question : ne risque-t-on pa...

On en parle ici : https://wide.piaggiogroup.com/en/articles/garage/moto-guzzi-with-a-difference/index.html « En 1955, le comte Giovanni Lurani s'est lancé dans la construction de la voiture Nibbio II. Elle s'est à nouveau avérée être une voiture de record, équipée d'une suspension indépendante aux q...

Salut VersA7, Il est normal que le réservoir chauffe car la pompe envoie dans le circuit d'injection plus d'essence que nécessaire, son rôle étant de fournir une pression supérieure à la pression d'injection (pompe de gavage). Ensuite le régulateur de pression, quand la pression nominale est atteint...

Super !

@VersA7 Concernant ton hypothèse, il me semble que, au fur et à mesure que le volume d'essence baisse dans le réservoir, et si la prise d'air (reniflard) du réservoir est bouchée, la pression n'augmente pas mais diminue puisque le volume occupé par l'air augmente sans entrée d'air extérieur. Par con...