Salut Jeff, Tu précises que tu trouves "l'arrière trop dur" et que "les amortisseurs arrières ont été "refait" par le proprio précédent" . Tu as plus de précisions sur la façon dont ça a été fait ? Notamment, sur la viscosité de l'huile employée ? Et de quels amortisseu...

Que nenni les amis :-) Ces crash-bars ont trois points de fixation et existent au moins en trois coloris plus ou moins voyants... A en juger par les photos, ils devraient être aussi efficaces que ceux proposés par Moto Guzzi. Quant à l'aspect, critère éminemment subjectif, à chacun son idée ! https:...

Super, il y a même une trancheuse de prosciutto intégrée !

Blague à part, si la machine est dans son jus (j'ai un doute à cause de la couleur), c'est une belle pièce.

Salut P'ti Lu, Comme toi je roule en V7 III Special, avec un Michelin Road Classic à l'arrière qui me donne entière satisfaction (quand j'aurai fini de l'user, le Conti Road Attack 3 monté à l'avant sera remplacé lui aussi par un Road Classic). Précision qui va dans le sens de Christian : les amorti...

Salut à tous, Je ne sais pas plus que Jean-Louis s'il y a une différence entre ces différentes références. Je monte des UFI 2553100, fabricant italien a priori sérieux, dont les filtres m'ont toujours donné satisfaction. Il y a peut-être mieux, mais tant que ça fait ce qu'on en attend, ça me va. Par...

Salut, A défaut d'une autre solution, il y aurait théoriquement celle d'un montage utilisant un phototransistor, qui détecterait l'allumage du feu stop d'origine et commanderait l'allumage de ton feu stop additionnel, mais j’ignore si ce type de montage est commercialisé pour des applications auto o...

Le bon sens féminin a parlé avec justesse !

Salut Michel,

Si c'est comme pour les V7 (un coup d’œil sur ta machine te permettra de t'en assurer), tu trouveras ça par exemple ici : https://www.amazon.fr/RUNCCI-Broches-Co ... 9130?psc=1

La rotation dans le sens horaire, qui ferait en effet remonter le coupe-circuit, est peut-être une fausse bonne idée car il y a un autre bouton au-dessous de ce coupe-circuit, qui se retrouverait à son tour à hauteur du sac de réservoir, ou alors il faudrait tourner encore plus, mais là c'est le tro...

Salut Hervé,

Pas ce problème avec celui de la V7 !



Là, à moins de recevoir un bon gros grêlon... Ne riez pas, j'ai un copain à qui c'est arrivé sur sa fausse Harley nippone !