Sauf erreur, si tu mets l'arrière seul à la pédale et les deux à l'avant au levier, ça nécessite normalement de changer les maître-cylindres car les sections ne conviendront plus.

Quelqu'un a déjà testé l'ensemble « Arrakis » ?

Concernant le démontage de la roue arrière, je partage ton avis, ça occupe un bon moment ! Concernant la suppression des repères sur le volant moteur, c'est dommage aussi, et en prime on n'a plus accès au vilebrequin pour le tourner avec une clé... Quant à l'utilité du tube d'équilibrage entre les é...

Salut Jean-Louis, Je confirme, ça n'est pas très bien conçu. Au début, je démontais en partie les échappements pour dégager le tube de jonction et accéder au bouchon de vidange avec une douille. Depuis, j'ai acheté une clé mixte de 24 qui me permet d'accéder au bouchon sans déposer ce tube, en passa...

Cette histoire me rappelle l'épisode des Benelli rebadgées Moto Guzzi 254 de l'époque De Tomaso... :-( https://i.postimg.cc/T51K8bdD/PA-Benelli-254-001-1024x683.jpg https://i.postimg.cc/nCsX0qwr/PA-Moto-Guzzi-254-001.jpg https://i.postimg.cc/t74ZnK3b/0005-14.jpg On en parle ici, où l'on apprend qu'u...

Félicitations !

Astucieux !

Ça me rappelle quelqu'un...

Salut Guzguz,

Ça varie en effet d'une machine à l'autre.

Le plus sûr moyen de savoir c'est de consulter le manuel : https://guzzitek.org/utilisation/pb/850/V85/

@ VersA7 : ne range pas le Lexomil tout de suite, attends d'avoir suffisamment roulé pour valider l'option du trousseau de clés