Ded31 a écrit : ↑jeu. 17 juin 2021, 23:34 Spéziale toute bleue commandée ce jour !
Devrait m'être livrée samedi 26.
La Racer V7 II s'en va samedi... Snifff.

Super !

Suite à erreur de casting vends paire de silencieux V7 racer NEUFS. ils ne vont pas sur ma V7 Special de 2012 ! :oops: Achetés récemment sur Leboncoin ces pots n'ont jamais servi et son ancien propriétaire ayant à l'époque opté d'origine pour des pots Mistral. Ils m'ont couté seulement 180,50€ avec ...

Petite balade dans les marais en passent par chez JMB au retour, qui ma informer qu’il fera une porte ouverte 29/30/05/21. JMB, j'y était mercredi avec mon copain Ziva récupéré nos V7 après révisions. Restau à La Ronde et visite de l'abbaye de Maillezais. Journée déconfinée sympa, quoi, avant retou...

Posé avec l'aide précieuse d'un copain (Didier dit Ziva17 ) un béquille centrale sur ma v7 de 2012.

La précédente génération avait déjà pris du poids, alors que ma "spécial" de 2012 est annoncée à 179 kg à sec. Pas plus lourde que mon ex-Himalayan. Du coup elle est bien plus facile à déplacer que cette dernière au centre de gravité bien plus haut.

Bien belle la version classique.
A t'on des données sur le poids de l'engin ?

OK merci Chrisfer, tout s'explique.

à Pinsole : Disons que ça fait drôle une machine qui avance vite dès que tu embrayes... surtout après une Himalayan.

1350 tr/mn c'est ce que je dois avoir.

Si j'ai bien compris, il n'y a rien à y faire. C'est moi qui devra me faire à ce ralenti qui me semble un peu élevé.
En tous cas, merci à tous pour vos réponses.

Bonjour à tous. J'ai pas trouvé de rubrique consacré au ralenti de la V7. Mais peut être je n'ai pas cherché correctement ? Sur ma V7 spéciale de 2012 le ralentis me semble un peu élevé (environ 1400tr/mn), d'autant que les pots son assez bruyants ( un son caverneux mais pas déplaisant). Sur la V7 I...

Magnifique !
J'espère le voir en mai à La Rochelle
Il remplace l'Ural ?