Hello Gunthar, Finalement, malgré tous les travaux réalisés dessus, tu t'es séparé de ta STRADA. C'est un fait, certains modèles de cette époque, dont la STRADA, étaient encore un tantinet "rustiques", mais j'espère que ton expérience pas très heureuse avec la tienne ne t'aura pas totaleme...

Bonsoir, Les 2 schémas électriques de 1000 Strada proposés sur la Guzzitek ( merci Sergio ) correspondent aux modèles équipés d’allumages digiplex et motoplat , mais leurs compte tours ne sont pas électroniques. C’est pourquoi je t’ai suggéré de consulter le schéma électrique de Calif3 équipé d’un a...

Bonjour, Si ta Strada ( très bonne machine au demeurant) est équipée d'un allumage à rupteurs, le schéma électrique à consulter pour le branchement du compte tours électronique est celui de la California 3 : https://guzzitek.org/schemas_electriques/gb/1000/1000California3_1987.gif fil noir = masse f...

Bonjour,

Je n’ai pas réalisé un tel montage mais je ne vois que 3 possibilités pour qu’une pompe qui tourne ne débite pas :
1 la pompe n’est pas alimentée en essence
2 la pompe est morte
3 la pompe tourne à l’envers

Peut-être y-en-a-t-il d’autres ...

C’est un fait, le design d’origine de la Centauro est clivant . Lors de sa sortie j’étais pas fan , mais aujourd’hui j’aime bien ... va comprendre ??? L’âge peut-être ... ou l’accoutumance... mais j’aime bien . Le look beaucoup plus conventionnel de la « prépa » présentée est une réussite, bien plus...

Peut-être : https://www.electrexworld.co.uk/cgi-bin ... TION=Go%21

Bonjour Gunthar, Étant donné que tu as décidé de te séparer de ta STRADA , je comprends mieux l’absence de réponse au mail perso que je t’ai adressé voici 3 semaines au sujet de solutions bagages. J’ai remarqué sur les photos que tu avais installé un prolongateur de garde boue avant sur ta moto ; po...

La référence du relais vendu par le Doc me semble être : Panasonic CM1R -12V

https://www3.panasonic.biz/ac/cdn/e/con ... eng_cm.pdf

Merci pour cet éclaircissement . Il explique bien qu’à allure intermédiaire identique la fermeture partielle du papillon corrige l’excès d’air résultant de l’installation d’un filtre plus perméable. Et, par déduction, il pose la question de la nécessaire modification de la cartographie lors du fonct...

Sauf erreur, l’admission des Guzzi n’est équipée d’aucun capteur permettant d’informer l’ECU du débit d’air admis réel. Par conséquent, suite à l’installation d’un filtre à air plus perméable, l’ECU ne peut pas recalculer la quantité d’essence injectée en fonction du nouveau débit d’air. En revanche...