Combien les stickers ?

Et la pose, pas trop galère ?

- L'écran est plus moderne mais l'ancien au niveau lisibilité était très bien. Seules ses couleurs étaient "fisher price" - Les cam variables pourront apporter plus de souplesse sur un filet de gaz à bas régime. Ça ok. - les pièces en alu au niveau du phare et des poignées passagers enlève...

Pour éviter que la boite ne claque trop à la montée, je mets mon pied gauche sous le selecteur "en prise". Quand je passe les vitesses, cela fait nettement moins de bruit.
Au début ça nécéssite une habitude mais le geste est moins décomposé que la boite de vitesse agricole de ma 850RT.

J'ai fait refaire la selle de la V85TT chez JM BRIANT (73). Il fait ce qu'on lui demande. Moins large à l'avant et - 2cm et Plus large à l'arrière et + 2cm pour la passagère. Il a différentes densité de mousse vu qu'il refuse d'utiliser du gel (et il a bien raison) et on lui demande ce qu'on veut. E...

Hello, Quelqu'un a t'il un problème avec les selles confort de la V85TT ? Le tissu (trop tendu ?) S'est décollé de l'assise sur un bon 2cm (du dosseret guzzi jusqu'à la moitié) et ça 800 km après l'achat. :( Signalé il y a 1 mois chez le concess mais pas de news de la firme. Etant nouveau Guzziste, ...

J'attends une réponse d'un concess Guzzi vendredi 28 mai. J'espère qu'il aura la réponse.

Bonjour,

Ce garde bout caponord monté sur V85TT est il compatible avec une monte TKC80 ou anakee wild ???

Je n'arrive pas à avoir de réponse du concess car je suis le premier à avoir acheter ce garde bout.
Un guzziste connait-il la réponse ?

Thanks a lot ✌

Ah... le concess m'a appelé. La V85 est arrivée. J'irai la chercher la semaine prochaine.

J'espère que le COVID, confinement, restriction etc ne pertubera pas le rodage. Tschuß.

Moto Guzzi a peut être moins de motos dispo pour la presse et une force maketing moindre que les grands groupes.

MATT ADVENTURE qui essaye tous les trails (et uniquement les trails) n'a jamais réussi à en avoir une en prêt.

Quelque chose me dit que la première version avait une puissance largement sur estimé. Au banc, les journalistes allemands et italiens n'ont jamais pu en tirer plus de 75cv. Aucun essayeur n'a eu des doutes "en vidéo" sauf un journaliste belge. - 4ch de perte pour le passage d'euro 4 à 5 m...