Un peu désabusé par le dernier échange que j'ai eu avec le concessionnaire en vue de faire la révision des 20 000km sur ma V85TT Travel de 2021, je me suis résolu à faire l'entretien moi-même. Donc, pour vériifier les codes erreurs et effacer le témoin de maintenance au tableau de bord, je me penche...

La mienne est une Euro 5, elle date de juin 2021.

Lors de la révision des 10 000km, l'atelier a procédé à deux mises à jour successives. Manifestement Guzzi doit considèrer que le passage annuel (au pire) en atelier suffit pour maintenir une carto plus ou moins à jour.

Bonjour, Quelques news, suite à la révision des 10 000km, en septembre, au cours de laquelle le calculateur a été mis à jour (version P80KFA12). J'ai eu depuis l'occasion de faire un peu chauffer ma "cocotte" dans les embouteillages parisiens et Ô miracle: plus de cliquetis ou en tout cas ...

En voilà des nouvelles bien fraîches. Merci, chef ! J'ai hâte de lire les premiers retours à ce sujet. Et comme je dois faire la révision de "cocotte" dans les semaines à venir, j'en profiterai aussi pour me renseigner auprès de l'atelier. ...Trop content d'avoir l'espoir d'être enfin déba...

Intéressant !

Merci, Matoutou

+1: V85TT Travel de juillet 2021. Yvelines.

Et plus c'est long, plus c'est...bon !? Pas toujours...

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... st-bon.php

Tu vas pouvoir abandonner ta XT, Franz

Et surtout je ne comprends pas pourquoi la Centenario est plus spécifiquement touchée ?

... stratégie marketing, positionnement au fond de liste prévisionnelle de production, pénurie de peinture verte et grise...? È il mistero del secolo!

Merci pour vos réponses. Pénurie de pièces détachées (Covid, composants électroniques, fournisseurs à a traîne, etc.) et succès de la couleur verte n'arrangent pas les affaires! Je regrette en effet de m'être séparé aussi vite de ma fidèle CB500x... Sage décision que celle de Franz de garder sa XT e...