Pour être précis, il s'agit de recommandations : il n'y a pas de législation sur ce point précis. La seule obligation légale est le marquage TT ou TL des pneus par les manufacturiers...

Superbe !

J'ai un glamster depuis 2 ou 3 ans, et en suis parfaitement satisfait... Mais il faut rappeler que seul un essai est significatif : chaque tête est différente ! :) Ci-après 2 photos de virée auvergnate, de face le dernier à droite (un peu lointain ! ) et de dos : https://i.servimg.com/u/f93/19/93/28...

Je me pose la question : par exemple pour le contrôle anti-pollution c'est la norme en vigueur à la date de la première immatriculation qui compte, pas celle d'aujourd'hui. Pourquoi n'en serait-il pas de même pour toute la machine ? D'autant que dans ce cas ce n'est plus une "vraie" collec...

Ah oui elle est superbe ! Mais faut dormir la nuit...

Peut-être pour rouler le plus souvent en solo...

Quand le bouchon n'est pas fermé correctement (fermeture avec la clé en position verrouillé), le "gros joint torique" n'est pas maintenu plaqué contre le réservoir (sinon le bouchon ne "flotterait" pas en émettant ce bruit de quincaillerie)

Un peu plus de renseignements sur la nibbio II Volpini :

https://www.facebook.com/groups/4134144 ... 180613226/

https://icharta.com/1957-monza-automobi ... -velocita/

Je me permet de rappeler ma suggestion, parce que ça se produit justement dans ce cas : le bouchon de réservoir est-il correctement refermé (lorsque l'on referme le bouchon, la clé doit être en position déverrouillé) ? On peut le voir en appuyant dessus, s'il y a du jeu c'est qu'il n'est pas correct...

... Tout à fait cher professeur !