Oui, j'ai pris le disque et le flexible chez eux, le capteur ABS et les plaquettes chez Retz et un étrier d'occasion (pas sûr que c'était nécessaire mais bon...). Tout s'est bien passé et mon frein fonctionne parfaitement maintenant. J'avais trouvé un autre site moins cher mais basé dans un pays de ...

Savez-vous s'il existe un kit de réfection pour l'étrier arrière des V7 ?

Je n'ai rien trouvé ne connaissant pas le type ni le fabricant de cet étrier.

Je me réponds à moi-même puisque j'ai trouvé dans le manuel d'atelier. Il faut changer tout l'ensemble, flexibles et tube.

Jide38 a écrit : ↑dim. 14 avr. 2024, 19:56 J'ai une V7 IV 850 depuis hier.

Jaune de 2022

Je vous passe le pourquoi et le comment c'est arrivé, résultat, plaquettes arrières trop serrées, surchauffe de l'ensemble disque-étrier, flexible pété au niveau du raccord banjo, gaine du câble de capteur ABS fondue. D'où quelques questions : - pour les pièces d'origine où est-il le plus intéressan...

J'ai une V7 IV 850 depuis hier.

C'est vrai, je n'y pense jamais mais ça peut aider à ménager son dos, effectivement.

Bon, le problème de la béquille centrale est réglé.

Après essai d'une 1100 je trouve la moto trop grosse et lourde pour mon usage. Je vais donc m'orienter vers une V7 probablement plus adaptée à mon usage.

Tout à fait. Même si ce n'est pas très épais (quelques millimètres) ça augmente pas mal l'effort à fournir donc sur une moto lourde ça peut être problématique. A voir...

Oui il existe des systèmes à roulettes pour motos sans béquille centrale. Celui que j'ai est fait pour les centrales et j'aurais préféré éviter d'en acheter un autre mais bon, si ça m'évite de me péter le dos ou de mettre la moto par terre je n'hésiterai pas longtemps. Pour l'instant je m'en sers po...