^^ Par contre, les engrenages en plastique dans le moteur, j'aime beaucoup moins. Si le but de cette vidéo était de me donner envie d'en acheter une, alors c'est raté. Je vais rester sur des motos plus anciennes avec un vrai moteur en métal.

La question posée initialement m'intéresse particulièrement, vu qu'on entends tout et son contraire à ce sujet. Je viens d'acheter la mienne à 45000Kms (V7 STone de 2014), l'embrayage a été refait à 44500kms pour la vente. Il a été changé préventivement, ou parce qu'il était à bout de souffle? Tu as...

Salut, Je n'ai pas testé la dernière version, mais je sais qu'il y a eu des cas de casse de la boucle arrière en fonderie d'aluminium. En fouillant bien ce forum ou l'autre, tu retrouvera des informations là dessus. L'ancienne version avec la boucle arrière en tubes d'acier a l'avantage d'être indes...

Salut, Si jamais tu ne trouve pas de généreux donateur, il y a toujours ceci: https://emc-suspensions.fr/fr/accueil/102-541-amortisseur-road-1-noir.html#/11-couleur-noir/26-options-precharge_hydraulique_monobloc C'est quand même 785€, ça fait un peu cher le coup de clé à ergots, mais à chacun de cho...

Salut, As-tu essayé de secouer à la main tes disques de frein? Au vu de ta description, ça me fait penser à un disque flottant qui commence à prendre trop de jeu. J'ai le même problème sur ma V85, les disque sont encore largement assez épais, mais je vais devoir les changer à cause du jeu excessif.

Salut tout le monde,

vroum51 a écrit : ↑mer. 29 oct. 2025, 12:47 estime toi heureux que le morceau ne soit pas tombé dans le moteur.

Je dis peut être une bêtise, mais dans un cas pareil, il n'y a pas une crépine qui sert justement à éviter la catastrophe?

Salut, Je ne suis ni pour, ni contre. La stratégie que je préfère consiste à repérer d'abord l'itinéraire sur Gogolle Map, en notant les noms des petits villages traversés. Pour faire par exemple Nevers-Paris, 250 km, je vais avoir une liste de 20 ou 25 villages environ. J'imprime la liste et je l'i...

C'est triste!

Au rythme où vont les choses, dans quelques temps il n'y aura plus personne pour vendre et entretenir des Guzzi.
Il n'y a personne chez Piaggio qui soit conscient du problème?

Salut Jemase, Tu as mille fois raison pour la clé dynamométrique. J'en ai une en plus, mais le hic, c'est que pour l'utiliser sur les vis en question, il faut d'abord démonter le sabot moteur et les barres de protection. Comme je suis fainéant, j'ai pris la petite clé Allen qui elle, passe sans démo...

Voilà, je suis repassé au garage en fin de journée. Le carter est maintenu par des vis que l'on serre avec une clé allen de 5 mm, donc à la main, on n'applique pas un couple énorme Et pourtant, j'ai pu tourner toutes les vis d'un bon quart de tour avant de sentir une résistance importante. Est-ce là...