Merci pour le retour d’expérience, c’est super utile.

C’est bon à savoir en tout cas que l’opération est globalement simple à faire.
Merci encore, je te tiendrai au courant si je me lance là-dedans.

Mise à jour – souci d’allumage qui se confirme Petit retour après roulage hier. Ce matin, j’ai voulu redémarrer, et là… c’est encore pire. Le moteur pète à l’échappement, avec des retours secs, assez francs. À l’oreille, ça ressemble clairement à un souci d’allumage, j’ai déjà eu ce genre de symptôm...

Concernant la segmentation, j’avais eu un souci sur le revêtement interne des 2 cylindres il s’effritait à partir du haut, il avait fallu l’envoyer chez Reval’Tech pour un revêtement neuf avec des pistons neufs également… J’espère que tu n’auras pas ce souci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapata...

Bonjour Florian Concernant les ratés qui augmentent quand le moteur est chaud, tu dis privilégier la piste de l'allumage plutôt que celle de la carburation, personnellement je n'écarterais pas la deuxième piste... Sinon, une autre piste, pas forcément pertinente dans le cas de ta V50 mais ça ne coû...

Ce week-end, j’ai bossé un peu sur la V50 pour avancer dans la remise en route. J’ai commencé par déposer les deux carburateurs VH-BZ24 et la boîte à air. Nettoyage à la main : aucun gicleur bouché, sauf celui du starter. Un peu de dépôt dans le fond des cuves, rien d’anormal. Par contre, l’aiguille...

Salut tu as déjà bien réfléchi à la chose et tout ce qui a été dit pourra t’aider. Je te confirme que la V50 I a un allumage électronique, donc pas de souci de ce côté. Pour ton huile tu as déjà la solution, mais profites-en pour remplacer la cartouche filtre. Le filtre à air est une vraie plaie à ...

Maintenant pour être honnête une machine de cet age avec si peu de kilomètre c'est pas génial, les joints sont secs, la mécanique n'a pas assez tourné. je pense plutôt qu'elle a fait le tour du compteur. ou alors le compteur a été changé. il n'y a qu'en démontant et en prenant des mesures qu'on peu...

C'est une superbe machine, elle vaut la peine de s'en occuper. Maintenant pour être honnête une machine de cet age avec si peu de kilomètre c'est pas génial, les joints sont secs, la mécanique n'a pas assez tourné. Au début tu vas essuyer les platres. Mais tu auras une moto unique que personne d'au...

Doumé LCS a écrit : ↑ven. 28 mars 2025, 20:22 Un astuce à privilégier itou (même si les photos ne sont plus) : viewtopic.php?t=1713

Merci pour le lien, je vais garder le montage d’origine pour l’instant, mais je note l’astuce et je garde ça sous le coude pour plus tard.

Oui, bien vu.
Je vais vérifier la prise d’air du carter moteur, si c’est bouché ça pourrait effectivement foutre la merde côté pression.
Je jetterai aussi un œil à celle de la boîte, histoire de faire les choses proprement.

Merci pour le rappel.