Mise à jour + vérification des coordonnées et des divers liens utiles...

... à rouler ou à avoir possédé autre chose qu'une Guzzi ? 3 et demi de tension : Une Yamaha IT200, une Honda 750 Four K, une BMW R100/7, une AJS 350, une BSA B31 350 cc monté en 400 cc, une Benelli 125 "Nuovo Leoncino", une Suzuki GS-G 1000 Aermacch : 125 SS Harley 75 (aermacchi), 125 TDR...

https://motoactus.be/blogs/comparatif-g ... la-cote-2/

Une application pour la navigation en tout-terrain

https://www.lerepairedesmotards.com/act ... tracks.php

lol

... à rouler ou à avoir possédé cette belle California, ancienne ou new génération ? Alaincalif : une 1100 Calif EV 1998 Alex1040 : une 1100 Calif à carbu, une Calif Vintage de 2006 Alpinos : une Calif Classic bordeaux de 2010 Altocumulus : une Calif EV PI noire de 2003 Arciat : une Calif 1100 i de ...

Pour compléter mon propos, des 110/90 -18 61V disponibles : https://www.google.com/search?q=110%2F90+-18+61V&client=tablet-android-samsung-ss&sca_esv=c707080508e766c4&sxsrf=AE3TifMyktrAmGSnh8WE6BPgqFSkhTwPRg%3A1760036575747&ei=3wboaMSrLe2pkdUPjNGsiA8&oq=110%2F90+-18+61V&gs_lp...

Sachant que je m'en caresse les orphelines de savoir qui a tort ou à raison ou de celui qui gueule le plus fort, j'ai tout de même la prétention d'affirmer que je n'ai roulé que sur des Custom de décembre 1994 à avril 2021, dont 1 V65 Florida, 1 California 3, 2 California 1100 et une 1700 Switchback...

Des pneus GT, ce sont pour certains des Sport Touring, ces derniers n'étant pas spécialement conçus pour des Custom ou assimilés et pour un usage toute saison pour des roadster ou des routières. Question de gomme, de carcasse et de longévité. Sur une Calif ou un Custom, ton Sport Touring ne dépasse ...

Sauf qu'une California, ce n'est pas un roadster et on n'y met pas des Sport Touring...