En décalant le TPS tu décales sa courbe de progression, courbe qui sur ce modèle de TPS n'est pas linéaire mais présente un "palier" bien marqué à 31° d'ouverture (pour un calage à 150 mV). La cartographie tient compte de cette particularité de la progression pour déterminer les temps d'injections (...

Je ne suis pas d'accord avec ce qui est dit, que ce soit pour les indications d'équivalences de MG Cycle, et sur une part des commentaires cités... Oui les Griso produites après 2013 sont montées avec le carter 1400 Calif, donc sans entretoise. Non les autres 8V ne sont pas montées avec le même join...

Il faut quand même que tu t'assures que le cadre de Griso, au niveau des tubes fixant le moteur, permet le passage des coudes... Le cadre Griso est spécifique, plus costaud dans sa partie avant que celui des Norge/1200 Sport/Breva. Les tubes assurant la fixation du moteur sur ces dernières sont plus...

Non la rondelle est une cale a placer sous la coupelle inférieure du ressort pour augmenter la précontrainte de ce dernier.

Il y a aucune notice jointe aux kits, mais ils ont fait l'objet d'une note technique aux concessionnaires (description et procédure de montage). Évidemment le concessionnaire vendeur d'un kit n'a aucune obligation de fournir la note technique à un acheteur particulier (qui n'est pas sensé assurer lu...

Pas de joint d'embase. Il n'y a aucune nécessité de sortir les cylindres.

Normalement le vendeur de ton kit est sensé pouvoir te fournir les documents te permettant de l'installer.

Avec un kit C seuls les coupelles des soupapes d'admission sont à remplacer...

La liste des pièces comprises dans les kits figure dans la note technique officielle (002-2014).

c'est le petit bloc.sur la breva 750, il y avait 1,8 l.il faut se rappeler qu'au départ c'était un 350 ... Je suis pas sûr qu'il y ait une seule pièce en commun à ce moteur avec la V50 ou la 750 breva... :P Tu devrais te pencher sur la parts list moteur de la V85, tu découvrirais que certaines pièc...

C'est un simple bouchon destiné à obturer la prise "diag", les jaunes ne sont pas connectés aux broches, la boucle est là pour l'accrocher et éviter de le perdre. A noter qu'avec le type de boitier électronique (ECU), témoin de la préhistoire de l'injection (de série Peugeot 404), la prise "diag" n'...

Y'a pas de mal !