@JBB
Et comment marche la 1200?... Comme un vieux fusil?

Café Sport... Cadre long

Pascal 49 a écrit : ↑

ven. 21 sept. 2018, 21:45

C'est bien UNE V11 ?!

UN V11...Genre masculin est incontestable !

En effet un V11 ce n'est pas un 996 mais, couple aidant, une petite imperfection de la chaussée prise en accélération en sortie de virage peut facilement conduire à un beau guidonnage. Le phénomène est quasi inexistant avec les V11 cadre long, surtout ceux dotés d'une bonne fourche.

Sur un V11 cadre court ça sert !
Hyperpro... Le vérin seul ( celui pour montage en transversal sous le té de fourche) est à 274 € au tarif, et il faut le ajouter le kit de fixation spécial V11 à 60 €.

Une thèse de haute volée qui mérite publication dans les meilleures revues médicales Carlo à l'académie !

Le "home made" est une mauvaise idée, il s'agit d'un amortisseur pressurisé (dit "à gaz") = azote sous pression pour éviter l'émulsion de l'huile que contient l'amorto. Sa réfection est une affaire de spécialiste équipé, généralement les stations techniques qui reconditionnent les amortisseurs utili...

Une Nevada...

Le carter postérieur c'est en effet un simple soucis d'étanchéité du plan de joint. Une bonne pâte et on en parle plus. Sous ton scotch c'est un des axes des roues dentées, l'axe est simplement emmanché en force, sans autre forme d'étanchéité. A force de travailler les axes ont tendance à prendre un...

Vidange la boite, ça te permettras de bien voir le fond du carter et les éventuels morceaux qui s'y trouvent... Et puis vu le prix des pièces ce n'est pas 0,85 l d'huile qui vont plomber le budget :roll: Tu peux sortir la boite en laissant le moteur en place mais pour ça il faut démonter tout l'arri...