ca dépend ou ca coule.
si ca fuit en périphérie, ca vient peut être du grand joint.
si ca fuit sur l'axe, ca vient du joint spi interne derrière le roulement.
dans tout les cas, faut désosser le pont.

vas y le louis, oui oui!

il sert surtout à ridifier la ligne d'échappement.
officiellement, il sert à équilibrer les pressions, mais j'en doute.

j'avais supprimé ce dispositif sur ma V11 et ca ne changeait rien.
ca créé surtout des sources supplémentaires de fuites.

salut axelay. cage extérieure, cage intérieure, roulement à aiguilles vraisemblablement. le tout est vendu séparément. après le remontage, bien graisser avec de la graisse lithium. surveiller et graisser à nouveau à chaque changement de pneu. et éviter le karcher. le montage est mal conçu d'origine,...

les freins c'est pour les lâches...


perso je n'ai jamais utilisé de système de purge, même en refaisant un maitre cylindre.
j'utilise juste la clé sur la vis de purge et le levier pour pomper.

à priori la 850 serait plus confortable et plus stable.

je trouve qu'elle bien peu roulé. mais bon, facture de motobel quand même. vérifier: - l'historique, -le jeu du roulement externe qui guide le cardan (on prend le cardan à pleine main au niveau de la barre de réaction et on déplace latéralement). s'il y a du jeu, prévoir de le remplacer (risque d'us...

pour le joint, il faut voir sur l'éclaté, je ne sais plus.
la prise d'air doit être infime, mais si la bougie est noire, c'est trop riche effectivement.