j'avais monté sur mon ex V11 une durite de purge à banjo de breva 1100 1200 griso justement.
du coup, la purge devient une simple formalité.
on peut en trouver en occasion.

quelle idée de se mettre au tas ... ...

j'avais viré ce truc sur mon ex breva 750, ca sert à rien sinon provoquer des micros coupures.

ca dépend ou ca coule.
si ca fuit en périphérie, ca vient peut être du grand joint.
si ca fuit sur l'axe, ca vient du joint spi interne derrière le roulement.
dans tout les cas, faut désosser le pont.

vas y le louis, oui oui!

il sert surtout à ridifier la ligne d'échappement.
officiellement, il sert à équilibrer les pressions, mais j'en doute.

j'avais supprimé ce dispositif sur ma V11 et ca ne changeait rien.
ca créé surtout des sources supplémentaires de fuites.

salut axelay. cage extérieure, cage intérieure, roulement à aiguilles vraisemblablement. le tout est vendu séparément. après le remontage, bien graisser avec de la graisse lithium. surveiller et graisser à nouveau à chaque changement de pneu. et éviter le karcher. le montage est mal conçu d'origine,...

les freins c'est pour les lâches...


perso je n'ai jamais utilisé de système de purge, même en refaisant un maitre cylindre.
j'utilise juste la clé sur la vis de purge et le levier pour pomper.

à priori la 850 serait plus confortable et plus stable.