je trouve qu'elle bien peu roulé. mais bon, facture de motobel quand même. vérifier: - l'historique, -le jeu du roulement externe qui guide le cardan (on prend le cardan à pleine main au niveau de la barre de réaction et on déplace latéralement). s'il y a du jeu, prévoir de le remplacer (risque d'us...

pour le joint, il faut voir sur l'éclaté, je ne sais plus.
la prise d'air doit être infime, mais si la bougie est noire, c'est trop riche effectivement.

c'est l'axe de papillon qui fuit.
joint cuit ou usure prononcée.

JY40 a écrit : ↑ven. 20 févr. 2026, 15:47 Pareil pour moi : la moto est mon meilleur remède contre la sciatique !
Pour les articulations, ça doit être l'arthrose !!!

la vieillesse est un naufrage!...

sinon choisir un V11 style café sport ou naked, avec le guidon haut.

je pense que le plus dur ca va être la position selle repose pied, surtout avec des longues jambes.
je fait 1.64m, et j'avais les jambes assez repliées malgré ma taille de lilliputien sur mon v11 café sport.

surtout pas faire tourner le moteur sans le régulateur.
tu vas tout griller, et surtout l'ecu.

j'avais monté celui ci:
https://www.speckmotospieces.com/fr/reg ... ction.html

pouce a écrit : ↑mer. 11 févr. 2026, 20:19 J'ai vérifié mon regulateur redresseur ,il charge jusqu'à 18v .je vais donc le remplacer mais est-ce que ça peut affoler le ECU?

ca peut le griller.
c'est un défaut courant sur les V11.
je l'avais changé en préventif.