l'idéal serait de monter un mano, comme certains l'ont fait sur les V11.

waouh ça baigne.
comme quoi il ne faut pas avoir peur de démonter.

ça t'aura évité une sacré facture, et peut-être une entourloupe, ou pas.
tu peux dégraisser tout ça avec un dégraissant moteur, et passer un coup de jet mais avec peu de pression.

16000 balles ça pique un peu.
je pense qu'on peut faire la même chose pour moins cher.

tu peux mettre un peu de graisse silicone sur le raccord du tuyau d'essence, ça aidera pour le prochain démontage.

c'est de durite prévue pour les hydrocarbures, et installée dans un moteur.

vu ici, il faudra trouver le bon diamètre: https://www.agrizone.net/atelier/equipements-atelier/lubrification-transfert/tuyau-de-carburant-20-mm-20-bars.AGZ000098850?mtm_source=google&mtm_medium=cpc&mtm_campaign={pmax-shoppingcss-top-ventes}&mtm_adgroup=&mtm_kwd=&mtm_content=&...

si ca fuit bien par là, il faudra le changer effectivement.

shop Mandello c'est fini, il n'y a pas de repreneur. c'est bien dommage car Alain était super bien placé sur les prix, avec les bons conseils qui allaient avec. sur la boutique italienne j'ai trouvé le joint du pressostat d'huile: https://www.la-moto-italienne.com/catalog/parts/43a9a6ad-6e85-46c2-b7...

ca commence à bien fuir côté droit, prévoie la durite aussi. si tu commandes un capteur, met le neuf, et garde le vieux en réserve. prévoie aussi des petits colliers serflex, ne les serre pas trop, juste ce qu'il faut. 63 balles le bout de caoutchouc, ils se font pas chier ... c'est pas bon, c'est l...

Dark a écrit : ↑jeu. 25 avr. 2024, 22:11 Une autre piste maintenant

ben merde alors ...

si tu savais pas quoi faire, on va t'aider à t'occuper ...