Les v7 & 9 n'ont pas de courroie il me semble que l'alternateur est dans le moteur maintenant!

Salut, un seul modèle pour toutes les Guzzi gros bloc (Griso, Breva, Norge, Stelvio) ref, Guzzi : GU05702530

Je ne sais pas si je suis ancien! Mais le contrôle du niveau c'est: On dévisse la jauge - on la nettoie - on met un chiffon par terre-on la garde dans la main gauche-on s'assoie sur la moto sans béquille au plat-on cherche le point d'équilibre, une foi trouvé on attend 5 secondes que l'huile ne boug...

Salut, il me semble que c'est les jonctions du moule, donc normal!

Bonjour,
Ici rien ne devra être changé ! http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?p=262767#262767" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est comme la voiture de papi, après 10 ans c'est sûr qu'elle aura du mal, mais si on l'habitue elle aime bien monter

Salut, je veux pas faire de polémique, mais la v11 que j'avais roulé quelques jours montais allègrement jusqu'à 8000 !

Il a sûrement pas monté le bon, ils existent en deux diamètres de piston, grand diamètre pour les 2v et petit diamètre pour les 4-8v
Si il a mis un de 4-8v sur ta moto , l'embrayage devient très dur !

Chô , tourne toujours pas ce 8v?

Alors celle-là c'est la mieux de toutes En plus on se croirait dans vol au dessus d'un nid de coucou, La Manica Bianca de Monsieur Martini