Par contre... étonnant, le fusible fourni est marqué 250V et pas sûr de pouvoir mettre le même acheté au brico d'à côté.

Je crois que je m'a trompé !!!
Avant de confirmer faut que je remette l'ensemble en test et...
le plus difficile est de trouver un fusible 12v 1A.. ben ça court pas les rues

Demain je revérifie sur la moto mais en reprenant ce soir le montage et en vérifiant la continuité avec le multimètre et bien le "petit" fusible 1A est HS.
Reste à en trouver un... j'ai un stock de fusibles mais commençant à 2A !!

On va y arriver

En attendant de vérifier, y a un truc qui me chiffonne. Leur produit et leur schéma fonctionne mais sur la plupart des schémas de relais, la batterie est sur le 30 et le circuit à alimenter sur le 87. A priori, aucune conséquence... but why ? :roll: https://i.postimg.cc/ncq7Qt5K/61-UJ9wtki-L-AC-SL15...

Nan.. juste un peu débordé.
Merci pour les pistes.

J'ai réfléchi de mon côté (aussi).. je revérifie et reviens !! (mercredi)

Pour l'instant, les 2 circuits sont liés mais je n'ai pas de fermeture des circuits ou un souci ailleurs (relais grillé ??).
Je sèche !

Il y a bien eu mise sous tension et plus rien..
je recharge la batterie au cas où, mais je suis à 12,4 v (?)

Bon... au final, c'est pire après qu'avant !! :roll: Pour reprendre le schéma, ligne du haut, ce sont les couleurs du dernier câble. le +12v est sur le VE et GI (vert et jaune). J'ai donc ponté : * jaune + vert sur red du Mo.loc sur le 87. * orange + vert/n sur le 30 * brown (mo.lok) sur 86 * black ...

Merci, voilà l'extrait du schéma que j'ai (EV 2001, STONE) :
C'est une Stone 2003, injection.

Non, un démarrage sans clé !! RFID de Motogadget. Pour l'instant, la solution (avec mes petits) moyens c'est de mettre un basique interrupteur au guidon (pour le feu + cligno), ce qui reproduit l'option "parking". Le meilleur moyen d'oublier et de vider sa batterie !! :roll: Le reste (pomp...

Cela fait quelque temps, j'ai cassé la clé de ma Calif dans son barillet. Impossible à récupérer, alors j'ai démonté le barillet et conservé la partie basse, rotative qui distribue le contact. Plus de neiman mais cela a fonctionné un temps en introduisant un bout de clé et en tournant la plaque.... ...