Ci ma calif voie la planche a roulette , elle me fait une dépression. Je continu les maneuvres avec le repaire de béquillage collé au mur, en bois s'il vous plais!

Moto Guzzi CALIFORNIA II 948,8 cm3 - 1ère MEC 1982 Kilométrage : 50 000 kms ? Modifications effectuées : Plus de valises - Pièces alu - Suppression des chromes - PB raccourci Les plus : Machine originale, avec du caractère et plein de charme - Look unique - Moteur carbu (plus de patate à bas régime...

L'endroit du passage des câbles peu varié, la longueur des gaines (dans lesquelles coulisse les câbles) doit permettre les mouvements du guidon sans tiré sur celle ci, essais de voir ce qui ce passe au extrémité des gaine, elles ne doive pas s'écarter de leur logements. Si la poignée de gaz est trop...

Si cela tente qu'elle qu'un!
http://www.leboncoin.fr/motos/295967904.htm?ca=2_s#" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour sur! cette guzz a plus de personnalités que la prochaine calif. Les sportive c'est plus de mon âge, mais là! Qu'est Bella!!

Une video sur le net qui mérite un coup d'oeil !! mais dans quelle sens ? l'oeil !
http://www.youtube.com/watch?v=PBkKJd9befo" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu peut continu a procéder par éliminations, a tu vérifié si il y a étincelles au bougies et si ça sent l'essence dans les cylindres (à l'ancienne) cela permet de remonté le problème. Un test avec une batterie de voiture peut aussi ce faire.

Ouais, au démonte pneu! Plus sérieusement, retirer délicatement habillage caoutchouc et baisser le boitier pvc, le voltmètre tien avec un écrou molette. (facile ).
Salutations.