Merci.
Curieux mais pas téméraire ...
J'aime bien savoir où je m'aventure, avant de commencer.

J'ai bien lu la notice de montage Hepco-Becker. Merci pour le lien. Encore des questions avant de me lancer : 1) After mounting all parts, the screws should be tightened to the torque specified. This guarantees, that the product is mounted without tension. Observe the tightening torques of the manuf...

Les recommanderais-tu à un ami ?
La dimension des vis à retirer (et remplacer!) m'impressionne un peu !

Merci Doumé, pour le déplacement "dans le bon sujet". Je l'avais bien parcouru mais m’inquiétais de savoir si les V7 [I, II, III] avaient des caractéristiques communes au niveau du cadre. J'hésite entre des Hepco Becker (239 € à la Boutique Italienne) et des Givi TN8202 (104.80 à la Bécane...

Merci,

C'est la mode, les mains non-genrées !

Bonjours à toutes et tous. Le sujet n'est pas neuf, mais je cherche des infos récentes ... J'envisage d'enlaidir ma V7III par la pose de pare-cylindres. Deux questions : - la protection est-elle significative en cas de chute à vitesse modérée ou à l'arrêt ? - y-a-t-il un ou des modèles à privilégier...

C'est toi qui vois ...

Ma 7III pas bridée est annoncée à 38 kw (52 cv)
Pas certain qu'il soit très pertinent de bidouiller la même en version A2 pour un résultat modeste ?

peyruque a écrit : ↑mar. 12 avr. 2022, 12:42 ouais bof.
pour avoir acheté un maillot technique il y a quelques temps, je ne l'ai mis qu'une fois.
pas terrible en fait.

Utilisé au ski et en rando : plutôt bien, mais il faut bouger pour avoir chaud ...

Doumé, ne t'étais-tu pas engagé à préserver le secret ?
Certains vont aller à la pêche aux infos confidentielles encore masquées ...