Bonjour.

@ MarcO
Tu cherches une boite à vitesses ....

Désolé, mais j'ai pas bien compris, ta boite à vitesses tu l'as déposée .
T'as essayé de contacter Languedoc Moto Renov ... ?.
Il a peut être une solution de réparation, modif ou autre pièce rare ...

Bonjour. Cette question amène à s'interroger sur la faiblesse du circuit de démarrage. Où commence le "cheveu d'ange" et où se termine t-il ?. La solution proposée par Moto guzzi est de remplacer le fil qui se situe entre le relai de démarrage et le connecteur faston femelle qui arrive au ...

Toutefois, quelque chose m'interpelle dans cet autre document. https://guzzitek.org/8v_motor2012/ArbresACames_8V_%202012.pdf Comme par hasard le trou :geek: :?: . Vu l'mage on pourrait penser que d'un côté il y a moins de matière pour le filetage et de fait, ont-ils préférer déboucher propre plutôt ...

Salut.

Si tu veux lire le document, tu as des infos page 50/51/52 et autres sur la question.

http://static.animaguzzista.com/officin ... 072014.pdf

Aaah !, voilà !, bonjour à tous et à toutes.

Merci pour votre soutien.
Moi non plus je ne suis pas mécanicien, mais une idée peut faire rebondir sur une autre solution.

Selon l'année de sortie de ta Stelvio, il y a eu des évolutions sur la distribution et notamment des modifications sur les supports culbuteurs et AAC . Les kits B C et autres .....pour palier aux soucis des poussoirs qui lâchent. Tu dois avoir un kit :?: . Pour la question de remonter ton cavalier a...

Salut. Je donne une autre idée. Recharger la pièce par technique laser, usinage et taraudage filet. Respect de la pièce support (pas de déformation) et grande précision de l'apport. https://www.ads-laser.com/nos-prestations/rechargement-laser/ Mais au final, ne va t-il pas coûter plus cher qu'un blo...

Salut; Ah oui le trou :geek: . Et bien effectivement pièces appairées avec goupilles. Donc à part changer le bloc complet, je vois pas. Un autre avis pour décider .... Chez TLM il vendent des blocs supports et autres pièces. Sur shop TLM, on entre N°......... la référence moto guzzi et hop y'a du ne...

Pour les vis du haut, pas besoin de sortir le bloc complet puisqu'ils sont sur le cavalier. Mais ce serait mieux de desserrer la culasse uniformément pour la resserrer après. De fait 4 écrous en haut + 2 sur côté arrière au total, voir le manuel atelier. Et les 2 petites vis au centre du cavalier. J...

Bonjour. Non, pas besoin de déculasser. Sauf si la culasse bouge au démontage (risque de fuite sur les divers joints de culasse). La vis foirée, c'est 1 des vis côté réservoir ou côté extérieur bas :?: . Si c'est 1 des vis haute, c'est plus facile car elles se vissent sur un cavalier. Donc que le ca...