Et tu le fixes comment au top-case ?

DAN57 a écrit :Par contre je n'arrive pas à accéder au diagnostic dans le menu

Appuyer sur le gros bouton vers le fond puis à droite plusieurs fois, sans trop se presser, et le chrono fini par apparaître...
A partir de là, tu peux naviguer dans les menus...

Ton bel arbre à came, il a les mêmes diagrammes d'ouverture qu'un oem ?
J'ai pas démonté pour vérifier mes aac mais mes rouleaux sont bien plus jolis

Heueue Mandello, c'est vraiment les photos d'un kit neuf que tu as mis ???
On dirait un vieux truc d’occase ...

Patlec: bétatesteur de luxe

Voilà le topo: J'ai la possibilité et le plaisir d'avoir un banc de puissance disponible près de chez moi . On bosse dessus à deux mais c'est du boulot en amateurs: on est loin d’être des pros. On a passé pas mal de temps à faire une carto pour ma machine et je serais vraiment curieux d'avoir d'autr...

tu as du mal rebrancher la durite ?
Ou le fil de la pompe ...

J'adore le gargouillis du moteur au moment du passage des vitesse

Même si elle ne ramène pas une harde de chevaux, une carto bien faite peux rendre le moteur bien plus sympathique.
@ resonnance: La 1200 dont tu parles, c'était une 2v ?

J'ai une Stelvio 8v de 2012, 31000 Km env.. Avec un bon pot ( Mivv speed edge ) , un filtre mwr, et une carto un peut retravaillée, je sort 100.4 ch au vilo et 11.4 ch de couple. C'est sur un banc Fuchs, en général moins " optimiste " qu'un Dynojet... Pour info, même banc, avec pot et cart...