517 résultats trouvés

par Scoutindian
mer. 26 août 2015, 16:22
Forum : 🏍 La Moto Guzzi California !
Sujet : [California Vintage] Les sept différences
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Re: [Calif Vintage] Les sept différences

Merci pour le complément d'infos. Au delà de 120 km, je n'ai pas essayer, l'autoroute je pratique très peut en moto. Je préfère les routes tordues. Cela a changer quelque chose a l'aérodynamique, il y a une pression de vent au niveau des cotes qui n'exister pas avant. Sur les routes secondaire, comm...
par Scoutindian
mer. 26 août 2015, 11:54
Forum : 🏍 La Moto Guzzi California !
Sujet : [California Vintage] Les sept différences
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Re: [Calif Vintage] Les sept différences

Image AVANT

Image APRES, fixation a peindre

Image RETROS

Image FIXATION pare brise
par Scoutindian
mer. 26 août 2015, 10:04
Forum : 🏍 La Moto Guzzi California !
Sujet : [California Vintage] Les sept différences
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Re: [Calif Vintage] Les sept différences

D'origine la Vintage soufre d'une tenue de route douteuse, c'est connu, pour l'éviter il faut vraiment rouler COULE. Sinon, la tenu de cap est douteuse, dans certaine courbe l'avant est bizarre, doubler un camion sur voie rapide avec du vent est catastrophique. Cela a fait l'objet de plusieurs discu...
par Scoutindian
mer. 26 août 2015, 00:35
Forum : 🏍 La Moto Guzzi California !
Sujet : [California Vintage] Les sept différences
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Re: Les sept différences

Le DRH, incollable sur les Calif- ;) Phigen, les rétros sont montés et la moto, toujours pas lavée. :? Pour l'esthétique il a bien : - Un phare chromé - Plastic sur les pares cylindre viré - Un feu arrière de Calif plus ancienne - Cache colonne chromé Pour la tenue de route : - Pare brise plus haut ...
par Scoutindian
mar. 25 août 2015, 17:58
Forum : 🏍 La Moto Guzzi California !
Sujet : [California Vintage] Les sept différences
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[California Vintage] Les sept différences

Image D'ORIGINE

Image MAINTENANT

Il y a sept différences visibles sur les images, quatre esthétique et trois qui on grandement améliorer la tenue de route.
Pas la béquille, ni les suspensions que l'on ne voit pas.
par Scoutindian
mar. 18 août 2015, 20:40
Forum : 🏍 La Moto Guzzi California !
Sujet : [California injectées] Tension des câbles ht bougies extérieures
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Re: [Calif EV] Tension des câbles ht bougies extérieures

DRH, tu nous a dèjas parler de ce raccord rapide. Page 32. Sans oublier qu'ils ont démonté le réservoir comme des sagouins, vas-y que je te vire les colliers plutôt que de déconnecter avec le raccord rapide. Je vais donc être bon pour une révision complète que j'avais faite 15 jours avant le carton ...
par Scoutindian
dim. 02 août 2015, 09:37
Forum : 🏍 Autres marques ou modèles
Sujet : [Yamaha] XSR 700 - Made in France !
Réponses : 42
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Re: [Yamaha] XSR 700 - Made in France !

En même temps, si Piaggio annoncé de nouvelles machines maintenant, ils auraient surement du mal a écouler les stocks avant échéance. Cela explique surement pourquoi ils Custommisent les modèles actuel a toutes les sauces. L'Euro 4, pas cool pour les amoureux de belles mécanique et bricoleurs du fon...
par Scoutindian
sam. 11 juil. 2015, 09:37
Forum : 🏍 Gros blocs Moto Guzzi V10 & V11
Sujet : [V11 Le Mans] Les manchons de la boite à air ?
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Re: [V11 Le Mans] Les manchons de la boite à air ?

Pour éviter de tout coller; Enduire les manchons PVC de silicone en spray et-ou les recouvrir de film étirable. Les positionné dans la boite à air et enduire le tour, intérieure, extérieure, avec du silicone d'étanchéité en cartouche (plomberie, bâtiment) ou mieux de la pâte à joint moteur noir. Peu...
par Scoutindian
ven. 10 juil. 2015, 21:00
Forum : 🏍 Gros blocs Moto Guzzi V10 & V11
Sujet : [V11 Le Mans] Les manchons de la boite à air ?
Réponses : 12
Vues : 6609

Re: les manchons de la boite à air ?

Je viens de jeter un oeil, les manchons rigide donc tu parle passe dans un caoutchouc qui est emboiter dans la boite à air.
par Scoutindian
dim. 21 juin 2015, 08:56
Forum : 🔧L'atelier du Guzziste : Mécanique & Tutoriel
Sujet : Étrier arrière fondu
Réponses : 18
Vues : 10232

Re: Étrier arrière fondu

Pareil que Fasty, un problème de coulissement, grippé ou tordu, l'échauffement ne fera qu' enplifié la déformation des métaux et brûlera la graisse qui sont sur les coulisseaux. Une Durit défectueuse à l'intérieure peut réduire le retour du liquide de frein vers le maitre cylindre, ne le laisser pas...

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