Doumé a écrit :Et z'ont fait quoi dessus, ces avares de MOUGINS ?

EXCELLENT !

lologuzzi a écrit :Oups je ma trompé

pô grave!

Pour info "Bergmeister" se traduit par "Maître des montagnes" tout un programme!

Un sympa vétouine 2T Tout y est : le vé, le cardan, il manque juste quelques soupapes (les cardinaux quoi :mrgreen: ) C'est un 4 Temps avec soupapes en tête : En 1953, Victoria a développé son modèle populaire plus que les 26 KR Aero, et élargi sa gamme avec le nouveau Küchen-conçus V 35 Bergmeiste...

22 mm extérieur c'est un standard, la différence de diamètre c'est le diamètre interne de ton guidon, je pense que c'est du 18 sur la Calif mais mesure avant de passer commande. Jette un coup d’œil ici: http://www.bihr.eu/fr/catalogue?ft=embouts%20de%20guidons&pn=1" onclick="window.ope...

Doumé a écrit :Et Alain, y nous le montre son beau cafra ?

Sur "Zone de Tofes" en ce moment

En cas de casse du ressort tu te trouves coincer sur un rapport il y a toujours moyen de continuer à se déplacer en jouant de l'embrayage .... mais mieux vaut être bloqué en 3e qu'en 6e

Un ressort vaut moins que 5€ t'en place un sous la selle tu trouveras toujours un mécano pour te le changer...

Passe lui le bonjour

http://www.erkel.fr/home2.php?lien=sellerie_moto" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai fait refaire toutes mes selles chez eux, ils font du bon travail.

Si tu es intéressé je peux te faire des photos du travail et te donner les prix !

Si le moteur a été entretenu correctement et n'a pas trop de Km ça peut être intéressant. Pas de gros frais à prévoir sur le moteur avant 100 000 km (si bien entretenu) La partie cycle est très saine sur la route sauf si tu a une jante avant de 16' dimension ou en plus tu auras du mal a trouver des ...

jeanbat 31 a écrit : Pour la conduite pépère ......même avec la GRISO ,on y arrive ..... c'est ma spécialité

Je confirme !