Belle machine et beau projet.

35 ans dans une grange c'est long, tous les joints seront à changer mais la mécanique c'est simple si tu es bricoleur, tu devrais t'en sortir.
Avant de la reconditionner course, fais la d'abord tourner, tu verras après.

Bon courage

C'est vrai quelle est magnifique, félicitations !

Tu nous raconteras ?

super ! un grand merci pour les tuyaux peyruque.

Bon, merci Peyruque, tu me remonte le moral.

Je vais m'y atteler cet hiver.
Y a t'il des choses à savoir pour le démontage/remontage du pont et du bras oscillant ?

Cool merci Peyruque,
comme dans ton document ca doit venir du cul de boite faut remettre de la pâte, le seul hic c'est qui faut déposer l'ensemble moteur/boite

Merci peyruque, ca tombe bien, je viens justement de démonter la vis de mise à l'air, et bien elle n'etait pas bouchée mais quelle galère pour la remettre. Plus haut dans le post, notre regretté Doc avait posté des photos, y figurait la vis de purge et des plans de joints à vérifier. Malheureusement...

merci jeanroche, le point mort s'affiche très bien à froid et quand la moto ne fait qu'un petit trajet. Ce n'est que lorsque qu'elle a vraiment roulé que le point mort ne s'affiche plus. Ne pense tu pas que comme je l'ai vu sur d'autres posts que ce serait consécutif à la fuite d'huile sur ma boite ...

Salut jeanroche,

effectivement quand je suis bien au point mort, moto chaude et que je déplie la béquille ca coupe.
je testerai la continuité ce week end, de toute façon y pleut ...

J'ai tendance à me méfier des boites qui font du multimarques à fond, c'est pour cela que je fais l'essentiel moi même.