carlo a écrit :Je vois qu'on a bon goût, le Père Nieder...

Ouais j'ai été bien élevé, pas de jap' à la maison (bon y a une dérogation pour les 2 temps )
Et pas plus de 3 cylindres maxi (comment ça je suis vachement raciste )

J'en rajoute une :
V11 Le Mans couleur Champagne de 2001, possédée depuis 2013, ma meilleure bécane pour les road trip

Possédées actuellement :

Yamaha 350 RDLC 4L0 de 1981 depuis 2010
Buell M2 Cyclone de 2000 depuis 2012
Triumph Speed Triple T301 de 1994 depuis 2016

J'ai un ami pro qui entretient et restaure les véhicules anciens (surtout bagnoles et moto 2 temps) et un de ses clients voitures possède une 1200 GS assez récente et avait 1/2 L de conso d'huile aux 1000 km. Du coup il voulait refaire faire un moteur neuf par mon pote qui lui a d'abord conseillé de...

carlo a écrit :Je sais pas si ça va faire avancer le schmilblick, mais je sors du service des 10 000 avé la GS...

Eux, (BM) ils mettent de la 5W40...

Et tu n'as aucune conso d'huile avec de la 5w40 ?

Bravo tu l'as ramenée comme un vrai motard

Sérieux ça existe vraiment des Guzzi qui tombent en panne ?

Bonjour Petite question un peu bête mais en parcourant ce sujet je vois souvent que vous pensez du mal des fourches des 1er V11 (marzo 40 c'est bien ça ?) Le tout Ohlins est vraiment supérieur ? Pour ma part j'ai une Le Mans de 2001, donc avec cette "petite fourche" et je dois avouer que j...

Et le kit ne risque pas de gêner la commande de gaz ? Parce qu'en regardant sur la meule ça paraît tout juste en place.
Sinon il va vraiment en lieu et place sans modif ?

Bonjour à tous J'ai cassé il y a quelques temps le renvoi d'angle de ma V11 Le Mans de 2001 (compteur blanc). J'en commande donc un nouveau avec un câble et gaine neuf tant qu'à faire. Je remonte le tout, bien fier de moi, et là, après une centaine de km je me retrouve avec le compteur à zéro ... le...