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par Big Yeti
jeu. 28 mai 2020, 23:26
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Sujet : [Ducati] ST2
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Re: [Ducati] ST2

J'espère pouvoir finir bientôt la révision des 60 000 Km ... Révision commencé avant le confinement, je suis actuellement en attente d'une roue libre de démarreur et d'un embrayage ... Heureusement que j'ai la Guzzi pour rouler sur route. Et la 748 pour rouler sur circuit. Samedi dernier j'ai rouler...
par Big Yeti
jeu. 28 mai 2020, 22:22
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Sujet : [Ducati] ST2
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Re: [Ducati] ST2

Avant de démonter le carénage pour la première foi envoi moi ton Numéro de téléphone par MP je t’expliquerai le bonne méthode, tu gagneras beaucoup de temps et d'énergie.

2002 Sans Anti Bourrin Système je préfère !
Image
par Big Yeti
mar. 26 mai 2020, 23:27
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Sujet : [1100 Sport] Réglage d'origine fourche WP COMP/DET
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Re: [1100 Sport] Réglage d'origine fourche WP COMP/DET

Avant d'ouvrir une fourche toujours noté les réglages. C.a.d desserrer tous les réglages en comptants les crans ou les tours, les notés sur un papier (ou sur le téléphone) après avoir remonté la fourche remettre les réglages comme noté. Sinon il ne te reste que la solution que tu as adopté retrouver...
par Big Yeti
mar. 26 mai 2020, 20:58
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Sujet : [Ducati] ST2
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Re: [Ducati] ST2

Pour en revenir au ST2, pour moi le réglage des soupapes peut attendre encore 7000 Kils s'il n'y a pas de bruit. En effet, une fois que le moteur est bien rodé, le réglage ne bouge presque plus. Les soupapes c'est comme les enfants c'est quand on ne les entends pas qu'elles font des bêtises ! Sinon...
par Big Yeti
ven. 22 mai 2020, 22:39
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Sujet : [Ducati] ST2
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Re: [Ducati] ST2

Entre le galet fixe et la courroie sinon tout est dit ! les repères sont bien visibles rien de bien méchant, après avoir changé les courroies faire un tour complet "à la main" pour voir que tout se passe bien Un jeux au soupapes trop serré n'est pas gage de mauvais fonctionnement ou de mau...
par Big Yeti
ven. 22 mai 2020, 22:29
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Sujet : [1100 Sport] Remplacement de l'arbre de transmission
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Re: [1100 Sport] Remplacement de l'arbre de transmission

Non, il ne manque pas de zéro c'était les préconisation de l'époque !

J'ai regardé mon arbre, démonté ce n'est pas facile à contrôler.
Le plus facile est certainement de contrôler arbre monté en faisant tourner la roue à la main, moto sur une béquille d'atelier bien sur !
par Big Yeti
ven. 22 mai 2020, 13:32
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Sujet : [1100 Sport] Remplacement de l'arbre de transmission
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Re: [1100 Sport] Remplacement de l'arbre de transmission

A mon avis il faut chercher quelle est la pièce qui créer le voile. - Un croisillon qui a un point dur ? - L'arbre qui est vrillé ? - L'arbre qui est voilé Je descend tout a l'heure dans mon atelier, j'ai un arbre de réserve je regarde comment il y a moyen de le contrôler si je trouve une solution s...
par Big Yeti
ven. 22 mai 2020, 12:48
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Sujet : [1100 Sport] Remplacement de l'arbre de transmission
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Re: [1100 Sport] Remplacement de l'arbre de transmission

123 000 KM avec les croisillons d'origines ... A l'époque c'était les premières transmission homocinétiques à l'air libre montées par Guzzi je pense que part manque d'expérience ils ont pris ceinture et les bretelles pour se couvrir au cas ou. Sur les manuels d'atelier des V11 ce paragraphe a dispar...
par Big Yeti
jeu. 21 mai 2020, 14:04
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Sujet : [Ducati] ST2
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Re: [Ducati] ST2

Vérification du jeux aux soupapes tous les 20 000. Courroies tous les 20 000 ou tous les deux ans suivant les préconisations Ducati. Les deux ans si la moto roule régulièrement et est stationner dans de bonnes conditions tu peux les gardés plus longtemps. A ta place je mettrais tout d'équerre comme ...
par Big Yeti
jeu. 21 mai 2020, 11:11
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Sujet : [Ducati] ST2
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Re: [Ducati] ST2

En dessous de 3000tr/min faut se méfier dans les épingles. Vérifie le rapport de démultiplication finale. D'origine ça tire trop long ! il faut garder le pignon de sortie de boite en 15 dents et rajouter 3 dents sur la couronne, la moto devient beaucoup plus facile en ville et en montagne avec poss...

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