Oui c'est vrai les modulables sont plus lourds et comme j'ai les cervicales sensibles.... Avant je roulais en BM RT alors protection maximum, je me contentais d'un semi-jet, maintenant avec la Le Mans je mets un intégral carbone c'est léger et ca protège mieux ne serait ce que du vent. Pour une prot...

Merci Peyruque t'es un chef !

Bonjour à tous, en passant chez un petit bouclard qui s'occupe de temps en temps de ma belle. Je suis tombé sur cette V11 Le Mans que le proprio n'utilise pas, il a donc décidé de la vendre. D'après ce que j'ai pu constater elle est strictement d'origine, excepté la peinture réservoir, et les caches...

Salut à tous,

une question en particulier pour peyruque : si je tombe le carter arrière de la boite, ne faut il pas recaler les arbres secondaires avant remontage du carter ?

La classe à Dallas !
Tu nous donneras tes impressions au bout de quelques temps ?

Bien résumé, ca demande un peu d'habitude après ca devient une addiction . .

Ouah ! ils ont l'air sympas ! On peut même les mettre comme les mobylettes 103 peugeot de dans l'temps !

Non c'est bien par là, dans le sens des aiguilles d'une montre, n'oublie pas d'enlever les bougies. Ne force pas comme un malade si ca tourne pas, le moteur est bloqué.

Belle machine et beau projet.

35 ans dans une grange c'est long, tous les joints seront à changer mais la mécanique c'est simple si tu es bricoleur, tu devrais t'en sortir.
Avant de la reconditionner course, fais la d'abord tourner, tu verras après.

Bon courage

C'est vrai quelle est magnifique, félicitations !